大中型双曲拱桥加固实例

为提高公路桥梁通过能力，对大中型双曲拱桥采取多种加固措施收到了预期效果，现介绍城东桥等三座桥梁加固资料，供公路技术人员参考。     

一种贴片式高速铁路阻尼钢轨降噪性能研究北大核心

在分析已运营高速铁路辐射噪声特性和现有阻尼钢轨优缺点的基础上,开发了一种适用于高速铁路的结构简单、施工方便的贴片式阻尼钢轨。试验分析和有限元计算结果表明,该阻尼钢轨应用于高速铁路有较强的可行性,对于降低高速铁路钢轨辐射噪声具有明显作用;单纯增大阻尼层厚度,阻尼钢轨降噪效果并不能随之成比例增加,在满足设计要求的前提下,建议合理选用阻尼层的厚度。     

武者·舞者 BMW M5＆BMW M6

新一代M6与M5有着相同的新一代动力系统，可在不同外衣的掩罩下却呈现出了不同的风格。他们能激起崇尚顶级性能的驾驶者们的顶礼膜拜吗？     

地铁隧道不同轨道结构形式对建筑物减振的仿真分析

建立隧道-土层-某建筑物的二维有限元模型,分别施加整体道床和钢弹簧浮置板道床区段的实测边墙竖向加速度,计算出不同轨道结构形式下建筑物的振动响应.计算结果表明,埋深相同时钢弹簧浮置板道床相对于整体道床可使邻近建筑物竖向振动加速度减小约80%;采用整体道床时邻近建筑的竖向振动加速度随隧道埋深增大迅速减小,而采用钢弹簧浮置板道床时建筑竖向振动加速度随埋深增大减小缓慢.     

开坝强流水毁损桥事故的防治

新建桥梁竣工后,由于对开坝放水失控,造成强流水毁损桥意外事故。本文对桥梁跨径、河床土质、打坝围堰的施工质量、竣工开坝放水等方面进行探讨,以防止上述事故的发生。     

北京地铁5号线钢弹簧浮置板轨道减振效果测试与分析

钢弹簧浮置板轨道是我国城市轨道交通采用的主要减振措施之一。在北京地铁5号线灯市口站—东四站区间,测试运营地铁在浮置板轨道地段和普通整体道床地段的地面垂向振动加速度,并进行时域和1/3倍频程频谱分析。分析结果表明:钢弹簧浮置板轨道对隧道正上方减振效果最好,在两侧,随着距离的增大减振效果逐步变小。钢弹簧浮置板轨道对10 Hz以内的振动成分没有作用,地面振动的能量主要分布在10～20 Hz,钢弹簧浮置板轨道对此频域范围内的减振效果最好。     

老路技术改造施工隐患的防治

我市自1992年起对204国道进行老路改造，通过对在改造中遇到的问题以及施工通车后出现的局部病害进行处治的施工实践进行总结，提出老路改造施工中的种种隐患及其防治方法。     

续集 一汽-大众全新捷达

我们越来越怀念往昔的美好,那时汽车就是汽车,没有花哨的外形,没有尖端的配备,有的只是那能让我们爱它21载的牢靠本质。它背负着"一代经典"之名,它仍然是当今车坛的常青树,然而今天,我们终于翻开了它的续集篇章     

铁路环境影响评价预测模式结构设计与功能研究

在论述铁路建设项目环境影响预测模式建立必要性的基础上,通过调查国内外环评软件的发展及铁路地理信息系统在路内的应用情况,对适用于铁路环境影响评价的各指标进行了分析,根据我国铁路环境影响评价的特点,尝试对适应于中国铁路环境影响评价的功能要求进行设计,并提出了一套铁路环境影响预测评价系统的基本框架结构。