铁路路基结构设计的探讨

本文针对国际上高速铁路的发展情况,对日本、德国和法国高速铁路路基结构和压实要求等方面进行了分析和探讨;同时回顾了我国铁路路基结构的发展状况,并通过对国内外铁路路基工程的综合分析,探讨了我国铁路路基发展的趋势。     

基床结构设计的探讨

介绍了中、日、法等国家有关铁路基床结构的设计方法,结合所承担的国家“八五”科技攻关项目有关课题的理论研究,针对所涉及的计算模式、影响因素和计算参数中存在的问题进行了深入探讨,同时对我国在该领域的研究状况和主要问题进行了分析比较,并对今后的科研工作提出了建设性意见。     

国外加筋垫层桩支承路基计算方法分析

从荷载传递与分配、加筋垫层格栅的张拉力和路堤横向滑移3个方面介绍英国、日本、德国和北欧规程(手册)中有关加筋垫层桩支承路基的计算方法。分别采用这些计算方法对两个算例的加筋垫层格栅张拉力进行计算,发现计算结果相差较大。不同方法计算结果产生差异的原因是,各规范对拱效应、作用于桩间垫层上的荷载、垫层加筋体张拉力等的计算方法差异较大。建议结合我国铁路建设工程实际,对现有方法中存在的问题进行系统和有计划的研究,建立我国自己的加筋垫层桩支承路基的设计理论和方法。     

软土沉降分析中的某些问题

文中首先指出常规一维固结理论分析软土沉降时，不考虑偏应力对沉降的影响，而对软土上路基工程，偏应力的影响不能忽视，并论证了偏应力的作用，探讨影响偏应力的因素；另外用工程实例说明软土沉降计算的困难和存在问题；最后提出了自己的建议。     

70载传承发展 致力铁路工务工程系统创新——中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所

70年光阴流转,几代人栉风沐雨、砥砺前行,几代人薪火相传、勠力创新!伴随着新中国波澜壮阔的改革发展历程,中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,这所成立于1950年的铁路工务工程研究机构,正昂首走在铁路工务系统创新的道路上。     

岩土工程发展的思考

根据国内岩土工程的现状，指出岩土工程发展中有待加强的有３个问题：土的基本性质的试验研究，原型监测和工程实例总结，施工机械和质量检验、控制技术和手段的改进 。     

谈谈路基工程中天然软土地基沉降预测中的某些问题

指出在软土上路堤的沉降分析不能略去剪应力的影响，但在传统的固结分析中此影响不予考虑。论述了沉降全过程程剪应力变形的影响及剪应力的影响因素。某些工程项目曾作为难于预计沉降量及沉降速率的实例，对沉降及沉降速率等一般问题也作了讨论，最后提出一些建议。