西安北站站台雨棚斜拉杆施工技术

研究目的:郑西客运专线西安北站站台雨棚由钢立柱、悬挑钢梁和钢拉杆组成,钢拉杆一端与钢柱连接,另一端与雨棚相连。钢拉杆在立柱两端对称布置,并施加预应力,形成自平衡体系,减小了雨棚悬挑长度,并控制结构找形。针对工程特点,分析施工过程中影响拉杆力的各种因素,通过对施工全过程的模拟分析,确定拉杆无应力安装长度、施工张拉力等重要参数,掌握施工全过程状态。研究结论:针对本工程特点,通过分析得出:(1)施工之前,须对结构做施工张拉全过程模拟分析,确保拉索张拉施工均处于可控状态;(2)施工过程中应实时跟踪监控;(3)将计算结果与监测结果进行比较,证明了有限元模拟分析的正确性以及施工方案的可行性。