汽轮燃油泵调节性能研究

本文对汽轮燃油泵调节性能进行了理论分析和试验验证,通过对汽轮燃油泵调节阀开度、工况给定器内部油压、汽轮机转速的计算,描述出了汽轮机转速、调节阀的开度、工况给定器开度的影响规律,并列出了三者相互影响的数学方程,为此类调速系统设计提供理论依据。     

改进型68#汽轮机油起泡性能考核试验研究

为了改善汽轮机油的起泡性能,对现用L-TSA汽轮机油(黏度等级为68#,优级品)和防锈汽轮机油进行了改进,并结合汽轮机组进行了近700 h的连续运行考核。运行考核期间,每隔100 h抽取油样进行理化检验。理化检验的结果显示,改进型68#汽轮机油经过长期使用后,其黏度、空气释放值、抗泡性以及抗氧化性能指标变化不大,且机组运行稳定,说明改进型68#汽轮机油可以满足机组运行的要求。     

船用梳齿密封流场与泄漏特性数值分析

通过数值仿真对船用梳齿密封的流场情况进行计算,分析比较了梳齿平台密封、梳齿交错密封和斜齿交错密封的压力分布、速度分布情况,揭示了密封腔室内的流动特征,得出了各自的泄露特性,为选择合适有效的汽封结构提供了依据.     

压差调节器静态特性整定方法研究

对压差调节器整定方法进行了理论研究,获了补偿器调整量公式,并通过实验进行了对比。结果表明这种整定方法是有效可行。     

泵体过盈配合有限元分析

建立某型双螺杆泵泵体仿真模型,通过泵壳与衬套不同过盈值下接触应力计算,获合理过盈范围,该过盈值能保证泵体在机组抱轴后能继续使用,提高了泵体衬套使用寿命、可靠性和螺杆泵可维性。