中国造船发展指数研究

以构建船舶工业创新驱动转型发展为主要特征的评价指标体系为途径,以科学的评价办法和指数化的表达形式为手段,研究并提出了中国造船发展指数的概念,以期达到全面、客观地评价我国船舶工业的现状水平和发展趋势的目的。     

天津海河沉管隧道管段分节方案比选研究

天津中央大道海河隧道为北方地区首座沉管法施工的隧道。该文分别从管段平面形态、河床形态与航道要求、干舷高度、拖运沉放、干坞规模及管段接头位置等多方面比较了不同管段分节方案的优缺点。分析表明,两节管段方案在接头数量和干舷高度等方面有优势,而三节管段方案在沉管管段浮运和干坞选址方面具有明显优势。最后通过综合比较,推荐采用三节管段方案作为工程实施方案。     

船舶制造工艺装备的发展与创新

我国舰船制造厂的工艺装备与国外先进船厂相比,自动化程度低,设备老化,加工精度低。为适应先进的造船模式和制造技术,我国造船工艺装备应向自动化、机械化和柔性自动化生产线方向发展。文中对国内目前的造船工艺装备发展状况作了较祥细的阐述。     

船舶分段制造装备智能化需求分析

针对国内造船企业船舶分段制造装备自动化、智能化应用水平较低的现状，以作业工序的零件打磨、理料、小组立焊接、中组立焊接及喷涂等方面为切入点，分别从路径规划、信息感知、协同作业、智能决策等方面提出船舶分段制造装备的智能化需求，为船舶分段智能制造装备的研制提供必要的目标图像。     

中韩造船业国际竞争力对标分析

为迎接全球船舶行业面临的世界经济发展停滞和船海市场需求不足带来的严峻挑战,全面对标分析中国造船企业与世界一流的韩国造船企业之间的差距。对比2020年中韩造船三大指标和主要船型建造的实动工时与关键周期数据,对中韩造船企业在设计、生产、管理等三大方面的精细化、标准化、机制模式等关键性问题进行对标分析,找出原因并提出解决问题的建议。中国造船业应积极开展常态化、精细化的对标工作,准确研判新发展格局带来的新机遇、新挑战,明确主攻方向,聚焦关键环节,找准融入新发展格局的着力点和突破口。     

LNG船钢板预处理要求与影响因素控制措施

为更好地帮助国内船厂满足(Liquefied Natural Gas, LNG)船钢板预处理要求,以LNG船建造经验为基础,总结LNG船钢板预处理的原材料要求、质量要求、首制件检测要求和影响因素控制措施,为国内船厂提升LNG船的建造效率和质量提供技术支撑。     

中日韩典型船型建造关键周期对标分析

选择2021年度中日韩造船企业交付的集装箱船、散货船、油船和气体船等4类12种船型进行建造关键周期的对标分析，目的在于找出中日韩造船企业在船舶建造周期方面的差距，为中国造船企业缩短船舶建造周期提供改进标杆。     

船舶智能制造模式的核心要素和体系架构

从现代造船模式和智能制造基本特征出发，提出船舶智能制造模式的定义、内涵、核心要素及体系架构，为船舶行业和造船企业推进船舶智能制造模式、构建船舶智能车间和智慧船厂提供思路。