大连港矿石专用码头工程设计优化与创新

介绍在大连港矿石专用码头工程设计中结合工程自身条件和社会发展要求对总体布置、水工结构、装卸工艺及配套设施所进行的设计优化和创新工作。     

铁路集装箱中心站龙门吊悬臂选型分析

为加快铁路集装箱运输发展,根据铁路集装箱运输发展规划,铁道部将在全国范围内建设18个铁路集装箱中心站。目前已经建成及在建的集装箱中心站,其主箱场都采用了轨行式龙门吊装卸工艺方案,所采用的设备为轨行式龙门吊。     

散粮码头筒仓配置选型与优化

散粮筒仓为专业化散粮码头的关键设施,其设置合理与否对散粮码头效率和效益的发挥至关重要。通过对现有散粮码头筒仓配置进行总结分析,找出筒仓选型的关键因素,结合工程特定运量规模及集疏运形式,提出合理的筒仓选型及布置,提高适用性与经济性。     

有效提高港口矿石堆存容量的经济方法

港口矿石进口量的不断增加,使得很多矿石码头公司出现堆场面积不足、堆存容量不够的情况。据了解,为尽量缓解矿石堆场堆存压力,部分矿石码头公司采取利用流动机械辅助堆码梯形大垛、减小垛间距离,甚至利用流动机械在堆场周边空地倒垛堆存等临时措施,造成人力和设备的较大浪费,并给生产管理带来困难。为此,我们通过适当调整堆场及设备参数等经济有效的方法,提高了矿石堆场堆存容量。     

大型重件码头装卸工艺设计

大型重件码头由于装卸对象特殊,码头前沿装卸船设备、水平运输设备的选型与通用码头不同。装卸工艺不仅要满足重件的顺利装卸,还要保证重件的流畅疏港及船舶的作业安全。对重件码头装卸工艺设计进行分析,为类似工程的设计提供参考。     

煤炭码头不同形式堆场经济性比较

对露天堆场和3种形式封闭堆场在不同的货物平均在港堆存期条件下的经济性进行测算,通过堆场初始投资和30 a运营费用综合净现值的比较,从港口企业经济性的角度分析不同堆场形式的适用性。     

日照港石臼港区南作业区翻车机设计选型

针对日照港石臼港区“东煤南移”的要求,系统分析石臼港区煤炭运量和铁路到港车型情况,并对翻车机适应到港铁路车型情况进行技术经济比选,为该项目的翻车机设计选型提供了科学的决策和支持依据。     

优化转运站布局设计在降低运营成本中的应用

大型煤炭、矿石码头因货物通过量大,设备专业化程度高而导致其生产运营成本高。通过适当降低转运站内皮带机爬坡高度、创新转运站布局模式来减少皮带机生产能耗和设备维修成本,从而达到降低运营成本的目的。     

大潮差汽车滚装船接岸设施设计

分析丹东港潮差大、码头面高、到港船型种类多和跳板长度及夹角范围大的约束条件,汽车滚装船出现跳板无法与码头面搭接、不能进行装卸作业的情况,研究大潮差汽车滚装船接岸设施的设计思路和解决方案。通过趸船干舷高度适应汽车滚装船空满载的吃水变化,通过滚装升降桥的俯仰适应设计高低水位的变化,从而适应由于船舶空满载及潮差变化叠加引起的艉斜跳板高度的变化,实现汽车滚装船的顺利接卸。     

我国北方散货港口绿色提升改造难点研究

针对我国北方地区散货港口所面临的淡水资源匮乏、暴雨季堆场内涝、粉尘污染、噪声污染等难点问题，进行散货港口绿色提升改造研究。以散货港口所面临环境问题为导向，基于绿色设计理念，归纳总结出绿色提升改造方向。结合工程案例提出绿色提升改造具体方案，通过新建生态蓄水池构建港口水循环系统，可实现港区2 a一遇暴雨强度下雨污水的全收集、全处理、全回用；通过全过程污染控制，可有效降低港区粉尘浓度和噪声值。