挡土墙稳定性分析中的模糊优化设计

在重力式挡土墙稳定性分析中存在模糊的基础上,运用模糊集合论的理论,提出了重力式挡土墙稳定性分析的模糊优化设计方法,从而使挡土墙的稳定性分析更加接近客观实际.     

耙吸挖泥船航迹控制策略分析

随着船舶动力定位技术日趋完善,耙吸挖泥船DP/DT(Dynamic Positioning/Tracking)系统的使用大大提高了疏浚作业效率.DP/DT系统包括DP和DT两大功能,耙吸挖泥船以DT功能(动态寻迹)为主要特点.本文以耙吸挖泥船为背景,采用一种“视线”航迹控制策略,对其疏浚过程进行分析,并通过设计航迹控制器来验证该策略的可行性,同时运用VC++编程来显示实际航迹控制效果.     

公路表面层AC-13C和AC-13F沥青混合料压实厚度试验研究

铺筑厚度在30～70 mm之间的密级配沥青混合料AC-13C和AC-13F,采用常用的施工工艺压实.建立了现场取芯试件空隙率和路面厚度的关系.以空隙率满足路面不严重渗水为条件,得出AC-13C和AC-13F的适宜压实厚度.与沥青混凝土路面设计规范推荐的适宜压实厚度进行了对比分析,提出了AC-13C和AC-13F各自的适宜压实厚度范围.     

表面层AC-13C沥青混合料压实厚度试验研究

对铺筑厚度在30～70 mm的密级配沥青混合料AC-13C,采用常用的两种施工工艺压实.建立了现场取芯试件空隙率和路面厚度的关系.研究表明:随着厚度增加,空隙率先减小再变大.得出了不同工艺的以空隙率最小的AC-13C压实最佳厚度和设计现场空隙率下的适宜压实厚度.     

基于Revit二次开发的船闸工程BIM模型钢筋算量技术

针对三维BIM软件Revit的船闸工程钢筋算量的针对性不强、操作复杂等问题,基于Revit软件二次开发实现了钢筋工程的自动快速算量,进行二次开发插件算量与Revit的钢筋算量的对比分析,并依托某船闸工程进行应用验证。结果表明,基于Revit二次开发的钢筋算量插件,解决了Revit的船闸工程钢筋算量针对性不强、操作复杂等问题,同时保证了钢筋算量的准确度,并且该插件在船闸工程中的适用性也较强,在一定程度上解决了船闸工程钢筋算量的难点。