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1
1.
可控尾靶设计
樊贞
井中武
曾翔
《船海工程》
2019,(5)
针对海上石油地震勘探过程中,船体转弯时拖缆尾靶之间容易发生缠绕的问题,提出可控尾靶设计方案,利用固定在系统支撑架上的声学装置对电缆尾部位置进行实时监测,通过微处理器控制传动机构实现舵攻角的变化,实现电缆尾部位置的调节,使各可控尾靶之间的距离达到设定目标距离,避免尾部电缆发生缠绕。
相似文献
2.
一种多源信息融合的声呐综合目标识别方法
梁民赞
孟华
陈遥沛
曾翔
《舰船科学技术》
2019,(15)
针对声呐在搜潜过程中目标识别正确率提升的问题,分析声呐目标特征及其获取手段,研究声呐目标特征提取、分析和识别方法,提出一种多信息源融合的声呐目标综合识别方法。综合运用声呐探测回波特征信息、频谱信息、音频信息、目标运动要素信息、雷达信息、AIS信息等信息进行联合识别,深层次挖掘目标特征信息,通过图谱特性、频域特征、听音识别、运动要素等多维识别,将孤立的、碎片的数据转化成信息优势,形成标准的声呐目标综合识别使用流程,从而提高目标识别正确率。
相似文献
3.
测试系统中波形的神经网络识别方法
曾翔
姜本清
徐涛
《舰船电子工程》
2014,(3):141-145
为满足自动测试系统对信号波形的智能化识别要求,在对现有的波形识别方法进行研究的基础上,提出一种新的波形识别方法;该方法在利用离散余弦变换(DCT)对波形进行频域特征提取的基础上,将模式识别与BP神经网络理论相结合从而建立波形特征匹配模板,最终实现对信号波形的智能识别;对比试验表明,该方法与最大相关系数法(MCC)、最大相关差值法(MCD)相比很好地解决了待测波形与模板波形匹配过程中的相位对齐过程,而且更加快速、高效。
相似文献
4.
WindML显示技术的优势和实现
余彬
靳力
曾翔
《舰船电子工程》
2005,25(4):72-74
介绍了基于VxWorks嵌入式操作系统的显示技术——WindML,着重讨论了WindML的体系结构,技术优势,配置和实现。
相似文献
5.
汽车产业大联合与企业集团的管理性整合
曾翔Min
李海婴
《武汉汽车工业大学学报》
1998,20(5):80-83
通过透视汽车产业大联合,及借鉴日本丰田生产体制和网络系统经验,强调建立企业集团的管理性整合,并进而推动民族汽车工业的发展。
相似文献
6.
一种多源信息融合的声呐综合目标识别方法
梁民赞
孟华
陈遥沛
曾翔
《舰船科学技术》
2019,41(8)
相似文献
7.
道路运输企业物流化的阶段划分与策略选择
曾翔
王岚
《西部交通科技》
2008,(3)
"物流化"是当今道路运输企业发展的必然趋势。文章在对道路运输企业物流化进行阶段划分的基础上,通过研究道路运输企业物流化的战略目标定位问题,提出了加快道路运输企业物流化步伐的策略。
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