王晋生城市停车诱导系统及应用研究

在我国许多城市,不断增长的停车需求与有限的停车供给之间的矛盾日益突出。“停车难、难停车”已成为城市交通中最为棘手的问题之一,因为它不仅仅是静态交通问题,作为动态交通的起点和延续,也影响着整个城市交通系统的正常运转.     

道路交通安全管理规划理论体系的构建

随着我国国民经济的快速发展，城乡交通运输活动日益频繁，人流、货物出行更为便捷。但与此同时，随之而来的道路交通安全状况持续恶化，交通事故已成为影响社会发展和人民生活的重大问题，我国连续数年成为世界上交通事故死亡人数最多的国家。如何创造良好交通环境，预防道路交通事故的发生是我国近一段时期内所要面对的重要课题。国外发达国家的经验以及现有的研究表明，编制、实施道路交通安全管理规划是较为有效的一项措施。     

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提出了一种基于数据包络分析（DEA）和灰色关联分析的区域公路网评价方法。该方法综合了DEA和灰色关联分析两种方法的优势，以灰色关联分析为中心模型，通过复合DEA模型来确定每一个被评价对象（决策变量）中各点关联系数的权重向量，从而计算出相对最优的关联度，实现对评价对象客观的优先排序。该方法不但能克服确定权重时的主观性，而且通过对各指标的“非均一”赋权，有利于达到优先序评价的“最优性”。最后通过对我国部分省区公路网的评价实例说明了方法的有效性。     

北京的自行车交通发展探讨

通过对北京市自行车交通发展的历史与现状进行分析比较,找出存在的问题,通过SWOT分析方法,寻找北京市自行车交通发展的内部优势和劣势以及外部机遇与威胁,通过SO、WO、ST、WT战略,提出北京市自行车交通发展的具体措施,确保北京城市的可持续发展.     

构建具有我国特色的智能化交通事故预防系统

智能交通运输系统是在交通面临着拥挤、阻塞、大气环境恶化及能源危机等情况下产生的。近年来随着先进科学技术的研发和应用，智能交通运输系统提高路网通行能力，缓解交通拥堵，提高交通运输的安全性的作用越来越显．本简要介绍了国外智能交通运输系统中的有关交通事故预防方面的研究内容，以及我国智能交通运输系统的发展情况；结合我国交通事故的特点提出构建具有我国特色的智能化交通常故预防系统的设想，并介绍了该系统的基本组成结构。以期望能利用我国现有的智能交通运输系统建设成果，及较为成熟的技术，实现预防交通事故的目标。     

道路交通安全综合评价指标体系构建研究

本文以道路交通安全评价为研究对象,构建了道路交通安全综合评价的指标体系,并提出了评价指标的优化和处理的基本思路及方法。