上穿双线隧道开挖对既有隧道变形规律研究

在上穿隧道修建过程中因不同的施工顺序既有隧道围岩将受到三次、四次扰动。为研究新建上穿隧道施工造成的既有隧道围岩变形规律,以重庆市9号线某区间隧道为研究背景,对上穿隧道开挖过程进行模拟计算和分析,运用数值模拟手段对比研究了3组不同开挖顺序工况下既有隧道的围岩变形。结果表明:上穿双线隧道施工会造成既有隧道拱顶产生隆起变形,既有隧道最终变形整体呈“M”形。相较于两洞同时开挖,先贯通单洞的工况下既有隧道拱顶围岩会因另一洞的开挖而再次产生变形。     

基于悬架非线性特性的稳定杆连杆建模方法研究

基于悬架多体系统非线性特性建立稳定杆连杆有限元模型,以道路试验采集的轮跳量作为输入,进行稳定杆连杆的强度分析,并对比运用压杆失稳理论和通过台架试验分别获得的连杆的临界载荷,对其建模方法进行评价。实车验证结果表明,基于悬架系统非线性特性的稳定杆连杆模型能精准地预测临界载荷和稳定杆连杆的应力,而压杆台架试验结果存在一定误差,失稳理论不能直接用于该零件的强度校核。     

美国I-35W大桥连续垮塌过程研究

为研究美国I-35W大桥连续垮塌原因,基于我国钢结构设计规范,采用理论推导与有限元仿真结合的方法,对节点板和整体结构失效过程进行分析。首先根据实桥在运营和维修过程中的受载情况,对4种典型工况下,全桥模型中U10节点板抗拉、抗剪及局部稳定性进行分析,得到其破坏的原因和失效的过程;最后分析了U10节点板失效后全桥结构连续垮塌过程。结果表明:集中作用于U10节点板处的维修荷载是其破坏的直接外因;节点板抗剪强度不足是其失效内因。全桥连续垮塌过程为:U10节点板剪切破坏后节点连接杆件受力急剧变化,原设计受拉竖杆变为压杆,杆件失稳破坏,整个节点失去刚度,桥梁结构体系改变,无法继续按原设计承载,结构垮塌。     

遥感技术在公路地震灾害监测中的应用

地震灾害是人类面临最重大的自然灾害之一,严重威胁着人民的生命财产安全。我国的地震活动具有范围广、频率高、震源浅、强度大的特点,全国约有60%的国土、50%的城市、67%的大城市位于7度及以上烈度区。这些区域一旦发生地震,震害的波及范     

防撞护栏混凝土外观质量整体控制的几点体会

介绍水界高速公路混凝土防撞护栏的施工控制方法,为相关技术人员提供参考.     

合成树脂轨枕的应用研究

合成树脂轨枕在日本铁路已有25年的铺设业绩,以其不腐蚀、不变质等良好的物理性能,得到广泛应用,并形成产品标准。我国曾在广州地铁首次进行了这方面技术的应用,结合实际工程应用实例,对这种合成树脂轨枕在我国铁路轨道结构的应用方面进行探讨。     

济南军区车船工化装备工作座谈会暨技术专家委员会三届一次会议圆满结束

近日,济南军区装备部车船工化部在济南召开了军区车船工化装备工作座谈会暨车船工化装备技术专家委员会三届一次工作会议。会议紧紧围绕"拓展深化军     

上海银城路人行天桥的设计与分析

上海银城路人行天桥采用了两跨简支异型钢桁架桥;阐述了总体布置及建筑造型设计的特点,重点就总体及上弦特殊节点计算做了分析;还就行人舒适度减震设计作了详细论证,证明采用TMD减震器的减震效果是比较显著的。     

豪华运动精神英菲尼迪M35

英菲尼迪自从去年进入中国以来，凭借FX车型和G35逐渐在国内的豪华车市场占有了一席之地，很多人不再陌生这个品牌，大街上也能时不时看见英菲尼迪的身影。去年末，英菲尼迪又高调宣布旗下豪华运动轿车M35也正式进入中国，更巩固英菲尼迪在中国的豪华车品牌形象。M35其实在很早以前就已经出现在国内，不过那时它挂着日产风雅的商标，作为日产高端车的形象出现。此次在国内上市的M35是英菲尼迪全球同步的2008款车型，秉承了英菲尼迪一向的豪华运动精神。     

群英会第四十七回：形而下器

《易传·系辞》曰：“形而上者谓之道；形而下者谓之器”。形而上道不是我等俗人能一时参悟，然形而下器却是我们日常生活中的一个衡量标准。我们评价一个事物在很大程度上是以事物的外观所决定，这也决定了我们价值观的判断，所以外表光鲜的人和物永远都是受我们喜欢的，汽车也如是。 如今热门的车型是什么，城市小白领最喜欢的车型是什么，如果去大街上做个调查，估计一大半人会告诉你是两厢车。不信看看我们这期做的另一个进口两厢车测试，很多人看了超车会流口水的。就说我们这次测试的国产两厢车主角，也是许多人购车的首选。