温度对钢筋混凝土简支梁模态频率影响机理的研究

准确的模态频率测试是基于动力特性损伤识别的基础,而环境因素(特别是温度)会引起模态频率显著变化,造成损伤识别方法失效。文中以钢筋混凝土简支梁为研究对象,通过定量对比混凝土弹性模量、几何尺寸、边界条件、温度自应力变化对模态频率的影响程度,阐明了温度影响钢筋混凝土简支梁模态频率改变的内在机理。结果表明,混凝土弹性模量的温度依存性是造成模态频率变化的主要原因。     

预制节段箱梁存储期间裂缝变形控制技术研究

为控制预制节段箱梁存储期间的裂缝和变形,以南京长江五桥为工程背景,采用有限元法建立预制节段箱梁实体模型并进行分析,研究支承布置平面位置、箱梁叠放层数以及支承相对高差对其受力性能和位移变形的影响。结果表明,支承布置平面位置和箱梁叠放层数对预制节段箱梁位移变形影响较小,支承相对高差对其位移变形影响较大。当支承布置在底板两端、箱梁叠放层数不超过3层且支承相对高差不超过1cm时,可避免预制节段箱梁产生裂缝和较大变形。裂缝变形控制指标可应用于类似预制节段箱梁工程,且具有一定指导作用。     

公路模板支架工程施工安全指标体系构建及权重等级划分

为预防模板支架工程(简称"模架工程")施工安全事故发生,建立其施工安全指标体系,明确各项安全指标的权重等级,采用典型施工安全事故及安全规范调研、德尔菲法分析、基于三角模糊数的层次分析等方法,研究模架工程施工安全指标体系构建及各个指标的权重等级划分,结果是筛选出64项模架工程安全技术指标,构建了基于"人-物-环-管"等多...     

基于吊装运输条件的预制箱涵结构合理划分的研究

为指导预制装配式混凝土箱涵(以下简称“预制箱涵”)结构的合理划分,依据现有规范、标准及工程应用分析,开展预制箱涵结构纵向及横向合理划分的研究。结果表明:预制箱涵构件重量宜控制在20~25t,其结构尺寸应满足运输尺寸限值要求,节段划分长度宜为1m、1.5m、2m、3m和6m;据此提出各截面尺寸型式的预制箱涵构件结构合理划分结果及运输方式。为小型装配式桥涵的标准化设计与施工提供了技术支撑。     

上下分块预制装配式混凝土箱涵连接构造及工程应用分析

为解决上下分块预制装配式混凝土箱涵连接构造选型难题,通过调研及有限元分析,针对2种常用拼缝进行了力学性能分析,研究表明,上下分块预制装配式混凝土箱涵采用凹槽式横向拼缝具有更好的受力性能,该结果可有效指导上下分块预制装配式混凝土箱涵横向拼缝的选择.     

承插型盘扣钢管支架在桥梁工程中的应用

针对承插型盘扣钢管支架(以下简称"盘扣支架"),采用现场检测、整架荷载试验、节点刚度试验以及数值分析等方法,开展了技术指标、力学性能、施工性能等研究。通过对某现场所采用盘扣支架构配件的插销抗拔力、水平杆接头强度等9项力学指标进行检测,结果表明支架外观、几何尺寸、力学性能等构配件指标基本满足施工质量要求;通过节点刚度加载试验,得出目前常规使用的盘扣支架节点刚度值约为27 kN·m/rad,达到规范要求的1. 4倍;针对3个步距的盘扣支架足尺模型,采用竖向、水平双向同时加载,进行了整架荷载试验,盘扣支架破坏形式呈现为顶部立杆局部失稳,整体支架的极限承载能力为规范计算值的1. 6倍,具有较大的安全储备;盘扣支架安装较为方便,其搭设效率约为碗扣支架的2倍,可有效缩短施工时间。因此,盘扣支架作为一种新型的承重支架形式,在承载能力、材料用量、搭设速度、施工安全性等方面具有明显优势,在桥梁工程中具有广泛的应用推广前景。     

波形钢腹板PC连续梁异步悬臂施工工序研究

为研究波形钢腹板PC连续梁桥在异步悬臂施工不同工序下的受力性能及施工工期,以主桥长360m的奉化江大桥为背景,采用有限元软件建立该桥箱梁的1～4号节段模型,分析按不同顺序浇筑箱梁顶、底板混凝土,吊装波形钢腹板时箱梁结构受力,并比较所需工期。结果表明:异步悬臂施工时,PC梁箱室中间小部分顶板混凝土处于受拉状态;波形钢腹板位移变化较大。若仅考虑结构受力,先浇筑前一节段顶板,再浇筑本节段底板,最后吊装后一节段波形钢腹板的方案施工期间挠度最小,受力最优;若综合考虑结构受力性能和施工周期的影响,同时浇筑前一节段顶板和本节段底板,最后吊装后一节段波形钢腹板的施工工序最优。     

预制桥墩存储期间裂缝变形控制技术研究

为研究预制桥墩存储期间的裂缝变形状况,以312国道某扩建桥梁为工程背景,采用有限元法建立预制桥墩实体模型进行静力分析,研究存储期间不同影响因素对其受力性能和位移变形的影响。结果表明：预制桥墩水平存储期间,支撑布置在正负弯矩相等处、叠放层数为一层可避免预制桥墩在自重荷载及下部支撑作用下产生裂缝和变形。研究得出的控制指标将对预制桥墩的工程应用有一定指导作用。