四川盆地软基工程特性探讨

以四川已建和在建高速公路为依托,以四川盆地软弱土大量试验资料为基础,系统分析了四川盆地软基的成因、分布规律,总结了四川盆地软弱土的物理力学指标、工程特性.四川盆地软弱土具有含水率高、压缩性大、渗透性低、抗剪强度低、孔隙比大、厚度变化大等特点.根据具有代表性的盆地软基物理力学性质指标,总结了软弱土物理力学性质指标间的相互...     

光爆层厚度对光面爆破效果影响的数值分析

采用动力有限元软件ANSYS/LS-DYNA,在周边眼间距E为500 mm时,对不同光爆层厚度W下泥质灰岩中爆炸应力波的传播规律进行数值模拟研究,得到不同光爆层厚度下岩石单元应力、节点振动速度的衰减规律以及与光爆层厚度的关系,分析光爆层厚度对光面爆破效果的影响.研究表明:当W≤400 mm时,巷道围岩受到的扰动强烈,在围岩远区容易产生裂隙,在近区出现超挖现象;当W=700 mm时,因应力波在相邻炮孔间不能有效迭加而无法形成贯通裂缝,由此导致光爆效果不佳而出现欠挖现象.根据本文的研究结果,在巷道爆破掘进中,当周边眼间距为500 mm时,光爆层厚度宜取W=500～600 mm,而炮眼密集度系数为0.8～1.0较合适.     

起停系统控制策略开发及试验研究

介绍了车辆起停技术和起停系统,详细研究了起停控制策略,并采用起停技术进行了整车的NEDC循环试验。结果证明,采用起停技术后车辆在市区工况可以节油5.7%,综合油耗可降低3%,起停技术是一种有效的整车节油手段,可以用于大批量生产。     

基于ANSYS Workbench的滚筒响应曲面优化分析

重型铸焊式改向滚筒在运行过程中常因筒体沿环焊缝开裂而失效。基于ANSYS Workbench平台,分析了焊缝应力特点,并采用增加加强筋的方式改善环焊缝应力。通过改变加强筋参数获得足够实验设计点,进而拟合出应力的响应曲面,并借助灵敏度分析提高曲面精度。根据响应曲面对滚筒结构进行优化,评估了优化方案对焊缝应力的改善效果,为铸焊滚筒设计提供参考。     

带式输送机托辊载荷计算及离散元仿真验证

针对带式输送机托辊受力情况的复杂性,考虑输送带重力,通过计算托辊承载面的物料分布情况,建立了托辊的受力模型,基于离散元法对带式输送过程进行了数值模拟,以DTII为标准对力学模型进行了评估。结果表明,托辊所受载荷与输送带重力密切相关,且中间托辊所受到的载荷还与物料的流动性相关;提出的考虑输送带重力的计算方法比DTII标准计算结果更为准确,为准确预测托辊载荷提供了快速可靠的途径。     

坑底局部超挖对复合土钉受力性状的影响研究

为研究基坑底部局部超挖对复合土钉结构受力性状的影响,以深圳市某基坑工程为例,运用ABAQUS分析了不同超挖深度下复合结构的受力状态,并研究了桩身嵌固深度及桩径变化对结构受力性状的影响。研究结果表明:随着超挖深度的加大,桩身及土钉受力明显恶化;桩身嵌固深度存在临界值;适当增大桩径,能减小桩身的拉应力。     

一种智能化的电动汽车电子水泵设计研究

随着电控技术的不断发展,冷却系统的智能化控制是未来电动汽车发动的发现。文章设计和研究了一种通过PWM信号可以诊断控制电子水泵运行状态和故障反馈的智能化电子水泵。     

汕昆高速公路潮州段TLA改性沥青面层级配及碾压质量控制的探讨

依托汕昆高速公路潮州段沥青路面工程,从原材料、混合料配合比设计、碾压工艺等方面阐述TLA改性沥青面层级配及碾压的质量控制,为TLA改性沥青面层施工提供参考。     

一种基于移动矢径的单信标测距定位算法

针对水下航行器利用移动单信标进行同步式测距定位时受初始位置误差和声速误差影响的问题,给出一种基于移动矢径的单信标同步式测距定位算法。参考移动矢径的概念建立了移动单信标测距定位模型,利用扩展卡尔曼滤波算法实现了定位滤波算法的设计。仿真和试验结果表明:本文算法可以有效减小初始位置误差带来的定位误差,并对未知声速误差进行实时估计,显著提高了水下航行器的定位精度。     

硅灰液掺工艺在高性能混凝土生产中的研究与应用

介绍了一种将粉状硅灰"液化"后掺入混凝土中的生产工艺,通过一系列试验论证和实际应用,证明了硅灰液掺工艺较粉掺工艺对混凝土生产效率可提高20%～30%,性能质量的控制较好,并且具有环境保护意义。