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对下承式64 m双线钢桁结合梁,考虑钢梁与混凝土板之间的滑移,采用空间梁、板壳单元建立有限元计算模型,钢梁与混凝土板间的连接根据剪力钉刚度,采用弹性连接模拟,通过二期恒载、混凝土桥面板收缩徐变工况的计算分析,研究下承式钢桁结合梁受力特性。计算结果表明,下承式钢桁结合梁中由于混凝土板与主桁下弦杆共同作用承受纵向拉力,钢梁与混凝土板之间的滑移对桥梁结构内力影响较大,设计计算时不适合采用钢梁与混凝土板刚接或换算截面法,建议根据剪力钉刚度钢梁与混凝土板之间采用弹性连接模拟,不同荷载工况可按结构受力对剪力钉刚度进行适当调整。 相似文献
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该文以新东海港桥悬臂浇筑施工中采用的挂篮为实例,介绍了挂监的施工概念及挂监的选用标准,同时还介绍了挂监的验算情况。 相似文献
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斜拉桥索梁锚固区空间应力分析 总被引:2,自引:0,他引:2
采用空间有限元方法,分析了腹板叶空间受力、锚固构造独特的杨浦大桥索区就状态,锚固区应力状况,计算结果与三维光弹试验结果吻合,对锚固区腹板的中稳定作了检算,并提出取消腹板是坚加戏以及进一步优化锚固区构造等建议. 相似文献
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针对我国既有铁路常见的半穿式钢桁梁桥的振动特性,建立了车—桥—TMD系统耦合振动方程,对采用多点调频质量阻尼器抑制既有铁路钢桁梁桥横向振动的阻尼减振方案进行了仿真计算,结果表明:TMD能有效的抑制铁路半穿式铁路钢桁梁桥的横向振动。 相似文献
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双曲拱桥有限元分析中建模方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
结合南京长江大桥引桥中双曲拱桥的承载能力检算,提出按刚度等效原则把拱肋与拱波简化为梁格体系的计算模型,采用空间梁单元模拟拱肋与拱波,缩减了双曲拱桥全桥建模和结果分析时的计算工作量。对此计算模型,采用ANSYS软件,选取了桥梁荷载中的几种典型工况做模拟计算,与ANSYS有限元软件建立的另一精细模型的计算结果及相同加载方式下的现场试验实测数值进行了对比,并对三组数据结果做了简要的分析。 相似文献
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针对我国既有铁路常见的半穿式钢桁粱桥的振动特性,建立了车-桥-TMD系统耦合振动方程,对采用多点调频质量阻尼器抑制既有铁路钢桁梁桥横向振动的阻尼减振方案进行了仿真计算。结果表明:TMD能有效的抑制铁路半穿式铁路钢桁梁桥的横向振动。 相似文献
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对沪宁线限速钢梁桥进行提速试验,跨度32m下承钣梁提速至160km/h,跨度44m半穿桁梁提速至140km/h。试验表明,这类钢梁桥的桥梁结构强度、振幅以及脱轨安全度等均能满足目前检验标准要求。 相似文献
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