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<正>前几天去国内一个汽车大省调研期间,参观了一家自主品牌汽车零部件企业。这家企业的产品为国内80%的相关企业配套,市场占有率在国内数一数二,厂区面积和厂房规模堪比整车生产企业。但是笔者在生产车间看到,生产任务明显不饱满,一款新产品在另一个车间里处于试生产状态。谈到目前的市场,这家企业的老总一脸的无奈。这家企业的状况在汽车行业尤其是商用车行业里具有一定的代表性。去年,我国商用车行业的各项产销数据很难看(参看本期《市场》栏目的相关 相似文献
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<正>中国汽车"走出去"是我国汽车企业喊了多年的愿望,然而连续几年的汽车出口下滑,让"走出去"的前景不再乐观,让企业感到迷茫。其实,从更宏观的层面看,近几年来,我国的外贸形势愈加严峻复杂,今年完成7%的增长目标难度相当大。在这个大背景下,"一带一路"作为国家战略被提出,让包括汽车企业在内的中国企业寄予厚望。然而,笔者在这里要给 相似文献
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<正>全国"两会"刚刚闭幕,国务院总理李克强所作的《政府工作报告》中,涉及商用车及相关行业的信息十分丰富,深刻领会这些信息的内涵,有助于我国商用车企业准确把握未来政策和市场走向,找准行业转型升级的切入点,尽快摆脱困境,更好地适应"新常态"。报告通过一组数字,勾勒出今年我国宏观经济环境和政策走势的新常态:国内生产总值增长7%左右;居民消费价格涨幅3%左右;城镇登记失业率4.5%以内;进出口增长6%左右;能耗强度下降3.1%以上;稳健的货币政 相似文献
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国家发改委、交通运输部、财政部、监察部、国务院纠风办五部门联合开展的收费公路专项清理工作,自今年6月20日启动以来,已经过去两月。此次在全国范围内开展的为期一年的专项治理工作,旨在切实解决公路违规设站、超期收费、收费标准偏高等群众反映强烈的突出问题。 相似文献
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最近,笔者读了管理大师赫尔曼·西蒙的文章《专注打造企业"隐形冠军"》,很受启发。联想起我国专用车行业的发展状况和目前遇到的问题,笔者认为,我国的专用车行业太需要"隐形冠军"了。赫尔曼·西蒙对"隐形冠军"的描述是:"隐形"是指这些企业几乎不为外界所关注; 相似文献
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今年10月30日至11月2日,中国国际商用车展将在武汉国际博览中心举行。据展会的主办方介绍,本届商用车展的面积将达到8万平方米,成为目前国内乃至亚太地区规模最大的商用车展。目前,展会的招展工作进展顺利,但是主办方也遇到了令人苦恼的问题。衡量一个展会是否权威,除了要看展会的展出面积,还要看参展企业的数量、展品的技术水平和档次、展会同期活动的数量和质量以及专业观众和用户的数量。 相似文献