一种高速电缆牵引绞车结构力学分析

牵引绞车是高速电缆绞车系统工作过程中的关键和核心部件。为校核牵引绞车结构的强度、刚度、疲劳等技术指标,采用有限元法进行系统力学分析。结果表明,牵引绞车结构的强度、刚度、疲劳等技术指标满足设计要求。     

大型船舶重力抛锚控制系统设计

结合船用锚机使用要求和结构特点,研制一种闭环重力抛锚控制系统,使船舶重力抛锚过程实现自动控制;给出抛锚控制函数及其物理意义;开展实船抛锚试验。结果表明,所研制的系统能有效完成重力抛锚自动控制,满足船舶使用要求。     

通苏嘉甬高速铁路跨杭州湾通道选择及桥位论证

通苏嘉甬高速铁路在嘉兴和宁波间需跨越杭州湾,杭州湾海域及两岸建设条件复杂、控制因素众多。开展跨杭州湾通道选择及桥位论证,对项目决策、建设和运营至关重要。在以往工程经验的基础上,从区域社会经济特征、区域交通现状及规划、气象水文地质等自然条件、港口航道和海事管控要求、秦山核电站及生态环境敏感区、防洪和涌潮影响规定等方面,详细梳理跨杭州湾通道的重要控制因素;在对4条跨杭州湾通道进行综合比选后,选择海盐西通道为推荐方案,并从河道演变、表流迹线等自然条件,港区规划,与港口作业区及锚地的安全距离,通航规范及航道通航影响评价要求,与上下游构筑物间距等方面,充分论证在该通道建设铁路跨海大桥的适应性和合理性。     

FWD技术在公路实验检测中的运用

主要对FWD技术在公路实验检测中的应用进行了详细分析,并且从工作原理、常规检测手段对比以及在实践中的应用三个方向进行阐述,以期通过研究分析能够给我国行业提供理论参考。     

聚酯长丝土工布的物理特性与公路施工应用

聚酯长丝土工布的制作工艺十分环保,主要过程就是将聚酯轻纺丝固结成无纺布,再通过针刺方式在无纺布上刺出渗透孔,这种由聚酯材料制成的聚酯长丝土工布是一种应用十分广泛的土工材料,它的微观结构中聚酯长丝呈现三维排列,因此具有了较强的韧性和延展性,同时针刺性能增添了土工布的反滤性能,无纺结构和材料特性决定了聚酯长丝土工布还具有较好的耐腐蚀性,正是因为聚酯长丝土工布的这些物理特性,使得它在包括公路施工在内的许多工程建筑中,具有了较广泛的实用领域和较高的实用价值。     

美国电动汽车研发及财税支持政策研究

发展电动汽车已成为世界各国应对能源问题和实现汽车产业转型升级的共识,美国电动汽车产业发展目前已居世界领先地位.本文对美国电动汽车相关研发和财税支持政策进行了系统研究,对我国制定支持电动汽车产业发展的相关政策具有一定借鉴意义.     

高速车空调系统运行压力控制技术研究

针对CRH3型动车组发生的多起由于空调运行车内压力问题影响侧门开、关的故障展开试验研究,发现提高废排风机的静压,调节空调运行车内压力,可以解决由此引起的开关门问题。     

普速铁路开行时速160?km动车组旅客市场分析

在时速160km动力集中动车组技术装备特性分析基础上,在车体系统、内装系统、设备系统等方面对比时速160km动车组与25T型客车,研究其旅客运输服务提升效用。采用SWOT分析法,分析在普速铁路开行时速160km动车组的优势、劣势、机遇、挑战、对策及目标市场,提出在普速铁路开行时速160km动车组,将有利于提高既有线旅客列车装备水平和服务品质,形成新的客流增长点,增加普速铁路客源,提高普速铁路客运市场竞争力。     

不同控制目标下的永磁同步风力发电机控制策略分析

永磁同步发电机在风力发电中得到广泛应用,根据控制目标的不同,永磁同步发电机矢量控制方式分别有：零d轴电流控制、最大转矩电流比控制、单位功率因数控制和效率最优控制等。文章建立了永磁同步发电机的数学模型,介绍了几种不同目标下的矢量控制策略,并分析了每种控制策略的优缺点,对几种控制策略进行了对比。     

基于粒子群算法的异形斜拉桥成桥索力优化

异形斜拉桥的结构比较复杂,受力特点与常规斜拉桥不同,传统的索力优化方法存在不适用或优化过程烦琐的问题。 粒子群算法可高效、便捷地得到合理的成桥状态,实现索力优化的自动化和智能化操作。为验证结合粒子群算法的索力优化方法的可行性,以某异形斜拉桥项目为依托,利用Midas Civil软件建立三维有限元模型,以最小势能为目标函数,结合粒子群算法自主编写 MATLAB 程序,对桥梁成桥阶段状态的索力进行优化,并将该方法与传统索力优化方法进行对比。 结果表明:传统的索力优化方法不适用于异形斜拉桥,传统的最小弯曲能量法只减小主梁和桥塔的刚度,无法得到可行性结果,虽然添加约束条件后可得到斜拉桥的合理成桥状态,但操作过程烦琐;基于粒子群算法的索力优化方法可更大程度利用斜拉索,获得合理的成桥状态,同时优化过程也更加简便、高效。