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故障现象
一辆2004年出厂的帕萨特B5配置了2.0L发动机,自动变速器,行驶里程超过18万km。2009年4月在4S店更换空调风扇后,打开空调开关,启动风扇有明显的共振现象,司乘人员感觉很不舒服,甚至难受。去更换风扇的4S店要求解决以上问题。先后好多次,均未能解决此共振问题。后又在社会上的综合修理厂进行检查,前后5、6次仍未能如愿。最后,来我厂进行维修。 相似文献
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<正>承载式车身前纵梁前端与散热器框架的连接(焊接)部位,由于焊点相对集中,发生撞击或碰撞时,往往会折曲、死褶或破裂(图1),这给轿车车身的修复工作造成了很大的困难。实际的车身修复过程中,一旦碰到前纵梁折曲、弯曲严重或破裂,往往放弃对前纵梁进行拉伸、整形修复,而是经过粗放拉伸后,对原损伤前纵梁进行科学分割,换上新的前纵梁组件。本文阐述承载式车身前纵梁根据损伤程度不同而采用的几种更换方法。 相似文献
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故障现象 一辆行驶了18万km的2004年产帕萨特B5轿车,配备2.0L发动机和自动变速器,2009年4月在4S店更换了空调风扇后,便出现接通空调开关,空调风扇运转时,车辆有明显的共振现象。驾乘人员感觉很不舒服,甚至难受。在汽车修理厂维修了五六次也未能排除故障。 相似文献
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故障现象一辆桑塔纳3000轿车,累计行驶里程为45万km,发动机出现动力不足,加速不良,易熄火的故障。检查分析首先起动发动机试车,发动机怠速不稳,加速不畅,有回火的现象。连接VAG 1552检测,没有故 相似文献
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故障现象一辆比亚迪F3轿车,行驶里程为9.7万km,在正常的发动机维护更换了防冻液后,试车过程中发现冷却液温度不断升高,上升到90℃左右时节温器打开,冷却液进行大循环,当达到高温时冷却风扇还是不工作,但冷凝器风扇正常 相似文献
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