超载超速作用下风积沙低路堤与地基动力特性研究

建立移动简谐荷载作用下三维路堤与换填地基动力响应模型,对超载、软土地基换填及行车速度等因素影响下的风积沙低路堤与地基动力响应展开研究。结果表明:①超载20%时,路基动力响应影响深度为6.9 m,远大于标准轴载下的1.9 m,超载对路基路面造成了较大的破坏;②对盐渍化软土地基采用砂砾换填处治后,改善了上部路基的变形特性;③不同车速工况下,动荷载的作用时间与幅值是动力响应的主要影响因素;高速行驶的车辆对路基动力响应的影响比低速要大得多。     

欢迎军工企业开发研究生产汽车产品

国家计委、经委和国防科工委联合召开的“军民结合型企业技术改造工作会议”最近在北京召开。中共中央政治局委员、书记处书记、国务院副总理李鹏,国家经委主任吕东,国防科工委主任丁衡高,国家计委副主任干志坚等领导同志出席了会议,并作了重要讲话。到会代表就军民结合型企业问题,今后发展方向等进行研究和讨论。     

加强行业管理 发挥部门优势 推动横向联合 促进客车发展——全国客车行业规划工作会议综述

由交通部、城乡建设环境保护部、中国汽车工业公司联合召开的全国客车行业规划工作会议5月13～18日在武汉召开,参加会议的有180多个单位,300多名代表,中央有关部、委也派代表参加。为适应国民经济发展和公路、城市客运的需要,发挥各部门的优势,加强横向协作,加速客车工业发展,去年8月由国家计委、经委、机械工业部、交通部、城建部、中汽公司组成全国客车行业规划协调小组,到全国10多个省市,38家客车厂和企业主管部门进行调查和     

超载运输根本原因及对策分析

针对公路货运超载呈愈演愈烈的态势,分析了引起超限运输产生的根本原因及其对其他交通相关行业的不利影响,提出了治理超载超限的措施。     

上坝大桥岩质岸坡稳定性数值分析

通过工程地质勘察和ANSYS有限元数值模拟方法,对上坝大桥岩质岸坡进行稳定性分析。分别在天然状态和荷载作用下对岩体位移、应力强度进行分析,建议清除坡面危岩落石,在施工开挖过程中对覆盖层边坡采取一定的防护措施。     

基于系统效率最优的CVT混合动力轿车转矩优化分配方法

无级变速器CVT消除了挡位概念,其速比在一定范围内连续可调。配备CVT的混合动力汽车能够实现动力源转矩和传动系统的优化匹配。针对此问题,提出了基于系统效率最优的CVT中度混合动力轿车动力源转矩优化分配方法:。该方法:综合考虑了各个关键部件的效率,以混合动力系统的总体效率为优化目标,以车速、车辆加速度、电池SOC为状态变量,优化分配了驱动工况下各动力源输出转矩,为整车能量管理策略的制定奠定了基础。     

不同压实方式下风积沙路堤的压实效果

为了解决实际工程中风积沙路堤的压实与压实度检测等技术问题,以腾格里沙漠穿沙公路为依托工程,通过室内试验、现场试验路分析了振动压实方式、压实遍数等因素对风积沙路堤压实效果的影响,以及风积沙路堤的二次压实效应,提出了风积沙路堤压实技术与压实度的快速检测方法。经工程实践验证:风积沙路堤的压实质量得到了保证;压实度快速检测方法大大提高了检测工作效率。     

中国汽车零部件工业发展简述及九五规划设想

一.中国汽车零部件工业简况 汽车零部件是汽车工业的基础。中国汽车零部件产品的产生起始于1912年,到今天已有90多年的历史,经历了一个长期的、艰难的、曲折的发展过程。概括来讲,分三个阶段建立和发展。 第一阶段:从1912年到1956年,中国第一汽车制造厂生产的第一辆国产“解放”牌中等吨位载货汽车出厂。这一时期,主要围绕为国外汽车在中国以维修为目的而仿制生产汽车零配件。     

防控高血压首要改善生活方式 做到9点拥有健康

就血压而言，“血压≥120／80mmHg，就应积极改变不健康生活方式；血压≥140／90mmHg就为高血压，更应注意生活方式的改善”。那该怎样去做呢？下文栏中主要应做好以下9点：     

日新月异的汽车新科技

当今,在竞争日趋激烈的世界汽车市场中,原有的汽车生产强国正利用自己的优势,加速企业发展,提高汽车竞争能力;而部分汽车生产后进国家,也在积极制定措施,借鉴别国经验,发展民族工业,以求与汽车强国在市场竞争中争得一席之地。这其中各种汽车新技术的