在中国《海商法》中引入“海运履约方”制度的若干问题论析

在未来修改我国《海商法》时,应参照《鹿特丹规则》的规定引入“海运履约方”制度,以明确港口经营人等的法律地位.但在引入这一制度时,必须注意和解决一些重要问题,包括中间履约方的定性问题,划分海运履约方和非海运履约方的标准问题,定义海运履约方时所使用的“装货港”和“卸货港”的含义问题,“港口区域”一词的定义问题以及海运履约方...     

论权利转让--评《UNCITRAL运输法草案》关于权利转让的规定

联合国贸法会正在审议的<运输法草案>对权利转让问题专列了一章予以规定.本文对于该章中的有关规定应如何理解,该章之规定仍存在哪些不足,如何修改等问题,提出了作者自己的一些见解和建议.     

关于我国现行船员劳动中介制度的思考

对于现行船员劳动中介制度的性质、从事船员劳动中介机构的法律地位、船员劳动中介机构与其他关系方之间所形成的法律关系的性质等问题,我国目前尚缺乏法律法规的明确规定,而理论界对此也鲜有研究。此种情况的后果,一方面,导致在司法实践中,对于同样性质的问题,不同的法官可能会作出不同的判定。另一方面,也导致现实生活中的船员劳动中介机构违规操作严重,轻则使其与船员发生各种各样的纠纷,重则使船员的合法权益受到严重侵害却得不到及时有效的保护。 一、劳动力的特性 我们在研究船员劳动关系的有关问题之前,有必要对劳动力的特…     

建造中船舶抵押面临的法律问题及对策

总结建造中船舶抵押在目前仍较为少见的原因,指出在造船业整体不景气的现阶段,建造中船舶抵押融资将会变得越来越常见。结合实践,分析建造中船舶抵押所面临的主要法律问题,并在此基础上提出相关措施及建议。     

论中国法下对无权代理合同的默示追认

对于中国法下是否承认对广义无权代理合同的默示追认，由于《合同法》与《民法通则》的规定有所不同，因此，在理论与实践中均存在较大争议。本文认为，对于无权代理合同下的被代理人之沉默，应当区别不同情况，分别确定其法律後果，在一定的条件下，被代理人的沉默应当被祝为对无权代理合同的追认。本文还分析了在中国法下承认默示追认的意义，阐述了在司法实践中适用默示追认时应予注意的一些问题，并对完善相关立法提出了建议。     

《鹿特丹规则》的立法特点及对其中涉及重大利益的几个问题的分析

总结《鹿特丹规则》的几个立法特点,分析《鹿特丹规则》中几项较为重要的制度变革和制度创新的立法理由及其对有关方的利益将产生的具体影响,指出其中某些制度存在的不完善之处,并认为《鹿特丹规则》总体上是先进的,希望国际社会能尽早接受该公约。     

论专业信用担保在海事担保中的应用

本文介绍了专业信用担保的特征及在我国的发展概况 ,分析了现行的海事担保实践所存在的一些问题 ,并在此基础上提出了在海事担保中引入专业信用担保的优点及应注意的事项     

论收货人是否有必须提货的义务

结合各国国内立法、国际航运公约以及最新的《运输法草案》的相关内容,通过对贸易法上买方的拒收权、运输合同的性质以及航运实践进行分析,对运输合同下收货人是否有必须提货的义务进行了探讨。     

论船舶抵押权的几个法律问题

本文就我国立法的不完善而导致的对船舶抵押权若干法律问题的争论入手 ,对船舶抵押权的有关法律问题及光租条件下设定抵押权可能会产生的法律问题作一探讨。