基于明亮通道先验和Retinex模型的弱光照图像增强网络

结合明亮通道先验和Retinex模型,本文提出一种弱光照图像增强网络。该网络由入射光分量多尺度估计模块、多尺度入射光分量融合模块和增强效果生成模块组成。入射光分量多尺度估计模块在不同邻域半径下基于明亮通道先验对弱光照图像进行多尺度入射光分量估计;多尺度入射光分量融合模块将输入的多层入射光分量融合为入射光分量图;增强效果生成模块依据入射光分量图对弱光照图像进行像素强度调节并直接生成增强效果图。主观及客观对比实验结果证明了本算法具有良好的鲁棒性,及在视觉效果增强、有效信息增益方面的优势。     

基于速率修正PSO和核基ELM的云数据库恶意行为识别方法

众所周知云数据库已在各行各业广泛应用并且发挥着不可替代的作用。但正是云数据库的可扩展、分布式以及虚拟化的特性,导致了云数据库面对恶意行为时表现出明显的脆弱性。因此为了提高云数据库的安全性,针对恶意行为的智能检测开展相关研究是至关重要的。本文对粒子群优化算法进行了改进并与核极限学习机相结合,提出了一种基于改进粒子群优化和核极限学习机的恶意行为识别模型（KE-VP）,通过分析云数据库上的网络流量来检测是否存在恶意行为并将恶意行为准确分类为具体的攻击类型。通过实验分析,我们发现KE-VP与现有方案具备更好的检测精度和检测效率。     

基于透射图融合的红外图像传感器信号增强方法

针对红外图像动态范围压缩问题,提出一个基于透射图融合的红外图像传感器信号增强方法。首先,对红外图像进行多尺度聚类处理,并利用散射模型和图像先验知识对聚类结果分别进行透射率估计。然后,对各透射图进行基于融合权重图的信息筛选和基于图像金字塔模型的逐层融合,并基于变分模型对融合结果进行优化处理。最后,利用优化后的透射图对红外信号进行逐点补偿便可得到增强后的红外图像。对比实验结果证明了所提方法的有效性和鲁棒性。     

结合天空区域识别的单幅图像去雾方法

针对现有图像去雾方法易于在天空区域引入负面视觉效果的缺陷,提出一个结合天空区域识别的单幅图像去雾方法;提出一个新的天空区域特征先验知识,并利用所提先验将雾天降质图像分割为天空与非天空区域;基于天空区域对大气光进行估计,并利用暗通道先验和导向全变分模型对非天空区域的透射率进行估计,从而基于大气散射模型获得去雾处理后的图像;使用一种邻域自适应的Retinex方法克服了去雾处理后图像偏暗的问题。对比实验证明,所提方法相比现有的类似方法具备更好的有效性及鲁棒性。     

汽车前控制臂贴片解耦采集Fx,Fy值方法研究

探索使用控制臂贴片并标定来采集Fx,Fy值的方法,应用CAE技术分析确认贴片位置,进行应变片贴片,通过灵敏度系数矩阵反向标定解耦,从而获得整车前桥Fx,Fy值与贴片处应变的关系.通过实际数采中采集应变量,即可得前桥Fx,Fy值.通过此方法得到的力值精确度高,可达95％以上,且此方法较球头贴片采集前桥Fx,Fy值的方式,节约成本、操作简单、节约周期、可实现性高,值得推广.     

一个改进的车联网系统架构设计

近年来,物联网概念的不断推广,物联网技术不断进步,其所涉及的领域越来越广泛。从Telematics发展而来的车联网已经越来越被认作作为物联网的一个分支领域中,虽然是一个新生事物,但发展迅速,取得了巨大成绩,相关应用、服务、产品层出不穷。但是,在通过对现有应用、服务、产品进行分析后发现依旧存在一定的改进空间。特别是,在通讯技术飞速发展的技术背景下,如何综合利用已经存在的各类通讯网络,将车辆连接成一个网络,目前并没有一个整体的架构。本文就尝试对上述问题提出解决方案。     

一个改进的车联网系统架构设计

近年来,物联网概念的不断推广,物联网技术不断进步,其所涉及的领域越来越广泛.从Telematics发展而来的车联网已经越来越被认作作为物联网的一个分支领域中,虽然是一个新生事物,但发展迅速,取得了巨大成绩,相关应用、服务、产品层出不穷.但是,在通过对现有应用、服务、产品进行分析后发现依旧存在一定的改进空间.特别是,在通...     

基于客户使用数据的混动车型散热器温度冲击寿命研究

通过对车辆大数据的分析,针对某混动车型发动机散热器的温度冲击失效模式,研究了温度冲击的影响因素并设计了专项试验,建立了散热器的温度冲击模型。通过该模型,分析并统计了客户工况下的温度冲击数据。按正态分布验证并计算温度冲击循环次数理论值,并以此为基础开发了覆盖此种用户工况的整车考核规范。     

试验场载荷特征分析与标准化方法研究

针对车辆载荷的采集必须在样车试制完成后才能进行,产品开发阶段往往缺乏必要载荷数据的问题,开展了试验场耐久规范下的载荷谱标准化研究.首先,对国内某试验场不同车型道路实测载荷谱的特征分析,明确了不同车型载荷雨流循环频次分布的一致性.其次,综合载荷频次分布和损伤区间分布的差异性,对比了传统概率分布模型和极值分布模型在雨流循环建模的有效性,通过载荷频次及损伤分布,验证了超越阈值分布模型在载荷建模方面的合理性.最后,对不同车型载荷的归一化,建立了对象试验场的标准化载荷模型,并通过对比标准化载荷重构谱与试验场实际道路谱的雨流循环、相对损伤以及关键零部件台架试验寿命,验证了该标准化载荷模型的有效性和合理性.该标准化载荷谱及载荷谱标准化方法可为新车型在早期开发阶段提供准确有效的载荷数据,从而保证产品可靠性与耐久性水平.     

基于融合技术的单幅红外图像增强方法

为更有效的提升红外图像的整体视觉效果并凸显其中的场景细节,提出了一个基于融合技术的单幅红外图像增强方法。首先, 利用现有图像增强方法构建多个富含不同有效分量的融合源。然后,以构建融合权重图的方式对融合源中的分量进行逐像素识别。最后,基于图像拉普拉斯金字塔模型,以分层融合的形式合成出增强后的图像。主观及客观对比实验结果证明了本方法具有良好的鲁棒性,及在视觉效果增强、有效信息增益方面的优势。