基于负荷特征传导的配电台区全状态精准感知与数字化应用

针对低压配电网存在的状态感知水平较低、数据共享挖掘不足等典型问题,结合能源互联网示范台区项目建设内容,以能源互联网的建设理念进行"信息支撑"和"价值创造"2方面的技术突破和应用.首先利用用户负荷特征和故障特征在低压电网中的纵、横向传导特性,构建台区的变、线、户、相位、电气阻抗完整拓扑信息,极大简化采集架构,完成台区全状态精准感知,实现宽带高速电力线载波在信息感知上的高效利用;同时提出数字化业务支撑能力框架,以数据为驱动,探索能源互联网示范台区在电网数字化管理、用户数字化服务和政府数字化治理3个方面的典型业务场景;通过南京的11个小区完成示范应用,拓扑识别准确率可达100％,阻抗计算准确率大于90％,同时试点的603户完成了数据挖掘共享.     

滦河水的除藻实验研究

该文针对滦河源水进行了杀藻的试验研究。研究结果表明：对引滦水而言，硫酸铜、高锰酸钾和过氧化氢三种杀藻剂的藻类去除率均随药剂投量的增加而升高；在原水含藻量较高（高于1000万个／L）情况下，硫酸铜较佳投量1．0mg／L，藻类去除率为70％～80％；过氧化氢投量4mg／L，藻类去除率为60％左右；高锰酸钾投量0．6mg/L，藻类去除率为85％；通过杀藻效果、经济性以及安全性等方面的综合比较，对于以有毒蓝藻为优势藻的引滦水，三种杀藻剂的优劣排序为：高锰酸钾〉硫酸铜〉过氧化氢。     

毛细透排水带抗淤堵性能试验

通过对毛细透排水带进行试验,测试其抗淤堵性能.在清水和浑水条件下,对滤料渗透系数、毛细透排水带与滤料组成的综合渗透系数进行对比分析,结果表明,在清水情况下,毛细透排水带与滤料组成的综合渗透系数是未采用毛细透排水带原滤料渗透系数的407.0～544.3％;在采用浑水进行27次试验后,试验段从上至下4段的综合渗透系数分别是清水综合渗透系数的46.0％、58.5％、64.5％和83.9％.试验表明毛细透排水带能显著提高综合的渗透系数,并具有较好的抗淤堵性能.     

基于大型数据库的数据挖掘应用研究

信息时代的数据每天都在急剧增加,人类也进入了大数据时代,对海量的数据要进行准确的分析和精确的处理就离不开对数据挖掘技术的应用,作为一项转为大数据处理而生的挖掘技术,能够有效地提高数据处理的效率和精确性.针对大数据处理过程中数据挖掘技术相关问题,对当前应用比较多的大数据挖掘技术进行了分析.     

车辆动态监管系统的创新与设计

针对新时期国内道路运输车辆管理的现状,并根据道路交通安全建设的需求,提出把重点车辆(客车、出租车、校车、危化品运输车、工程车以及突出交通违法车辆)纳入交通安全重点管理的范畴,在交通管理信息系统中运用创新的管理体系,实现对重点车辆的动态、实时、联动监管,以科技手段及时侦测交通运行过程中重点车辆的异常情况,有效预防重特大道路交通事故发生,从而提升道路交通管理水平。该系统具有良好的应用前景。     

基于连续潮流的输电陬可用输电能力计算

提出一种基于连续潮流的线性迭代法计算输电网可用输电能力ATC(Avajlable Transfer Capability)，详细推导了该算法的数学模型，并给出计算方法及流程，将算法应用到IEEE—30节点系统，结果表明该方法具有一定的实用性、可靠性和有效性。同时，将基于连续潮流法与直流灵敏度法的计算精度进行比较，结果表明该方法精度高；此外讨论了负荷参数λ取固定增长步长与变增长步长两种情况下的计算精度与计算速度，结果表明两者计算精度差不多，但后者计算速度快一些。     

PWM脉宽调速在丝杠车床中的控制实践

采用基于IGBT—PWM 脉宽调制控制方式,对SG8630型高精度精密丝杠车床特殊加工要求,对该机床控制系统低速单相直流电动机实现无级调速的控制,并在实践中获得成功。     

基于视线导引策略的无人艇航迹跟踪控制算法

为实现复杂海洋环境下无人艇对期望航迹的精确跟踪和安全航行控制问题,对目前用于无人艇航迹跟踪控制的视线导引策略进行了详细研究,可分为基于前视距离的视线导引策略和基于包围圈的视线导引策略两大类,并分析了两类算法各自的优缺点。建立无人艇数学模型,基于前视距离的视线制导策略和PID控制思想设计无人艇航迹跟踪控制算法。仿真实验结果表明：所提算法具有良好的航迹跟踪控制效果,可为现阶段我国无人艇自主航行控制技术的研究和无人艇装备建设提供参考。