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1.
环境信息呈现多样性、动态性、复杂性等特征。将环境信息分为精确/模糊、快变/慢变、时间/空间和历史/期望四个维度。精确/模糊维度采用模糊逻辑理念,快变/慢变运用push/pull机制,并通过时间戳、两级本体模型以及反馈机制结合预测函数来实现时间/空间以及历史/期望维度,克服了环境信息质量模型中参数的不易测量性。结合实例,对精确/模糊维度的处理进行了仿真分析,表明了方案的可行性和有效性。  相似文献   
2.
文章以环境信息质量模型为基础,结合环境信息的多重属性,将环境信息分为精确/模糊、快变量/慢变量两个维度,并建立环境感知应用下的二维度处理模型,对于精确/模糊维度采用模糊逻辑思想,快变量/慢变量运用环境信息的发布机制,克服了环境信息质量模型中参数的不易测量性,并提高了环境感知应用程序/服务的可靠性。  相似文献   
3.
闫焕杰  徐名海  顾海 《计算机工程》2012,38(16):108-112
目前的内容适配技术主要从单网络单终端角度出发,未考虑当前及未来可能的网络运营模式。为解决设备能力和多媒体内容/服务不匹配问题,引入内容适配技术,提出一种面向多网多终端协同的内容适配技术。通过引入本体建模技术,将复杂的多网多终端环境化分为单网单终端、单网多终端和多网单终端3种情况,并采用逻辑决策和物理决策的两级决策方案,实现多网多终端协同的内容适配服务,从而完善单网单终端向多网多终端的过渡。应用结果表明,该内容适配模型可解决终端能力和多媒体内容/服务不匹配问题。  相似文献   
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1 问题的提出 DF4型机车在运用中加载停机、打风停机、回手柄停机现象较为普遍,该现象在夏季更为突出.因该故障是一种综合性故障,并且在满负荷运行一段时间后回手柄或再提手柄过程中,油温较高时或机车回手柄试闸打风时易发生.机车回段专业班组上车检查时,因机车已经过入库阶段油温已下降,往往试验各部良好,找不到停机的真正原因.  相似文献   
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