二冲程发动机扫排气道—缸内系统三维瞬态数值模拟研究

对倒拖工况下的K100二冲程摩托车汽油机扫排气道－缸内系统流场进行了三维瞬态数值模拟研究。通过计算发现，整个扫气阶段的缸内流场是 由三维回流组成的。扫排气道－缸内系统流场是扫气气流以射流形式从周向与缸内气体混合并同时以类似类似环抱的形式将废气向排气口推挤，前类似于“完全混合”，后类似于“完全置换”。计算结果表明，数值模拟方法是分析复杂区域流场的有效方法。     

二冲程发动机换气过程数理模型研究的现状和发展

本文讲座了二冲程发动机换气过程数理模型的选择及求解方法，概述了换气过程的研究现状，并指出需要进一步解决的问题。     

圆弧齿双曲面齿轮传动的计算机辅助设计

本文主要阐述圆弧齿双曲面齿轮传动计算机辅助设计的基本原理和方法,给出了这种设计方法的流程图,并有设计实例和计算结果。从计算结果的对比可以看出,通过优化设计,可以获得比较理想的参数。     

虚拟环境下面向装配的设计系统的研究

虚拟环境下面向装配的设计,是一种集成虚拟现实技术和装配性评价的交叉学科研究,文中提出了一个虚拟环境下面 向装配的设计系统VirDFA(Virtual Design For Assembly)的体系结构,首先描述了虚拟人工实时拆卸的过程,着重研究在实现虚拟人工拆卸过程中,需要解决的装配体物性建模、虚拟环境下装配约束的动态管理及装配序列/路径的自动记录等关键技术,其次,从面向产品结构和装配工艺过程两方面的再设计角度,构建了装配性评价体系,提出了定量的装配效率模型和装配复杂度指标模型。并从装配成本的角度来评价产品的装配性优劣,为产品和装配工艺规划的再设计提供了依据。     

顶驱钻井装置的计算机仿真

初步研究了机械系统计算机建模、仿真和分析的常用软件Pro／E，ADAMS和ANSYS及它们之间的接口标准，总结出一套实用的借助这些软件和接口做机械系统建模、仿真和分析的路线图和总体框架；对顶驱钻井装置建模、仿真和分析中应注意的问题做了阐明；对顶驱钻井装置中挟杆机构做了设计研究，集成了连杆连续柔性模块和连杆离散柔性模块，对其做了初步的仿真和分析；对顶驱钻井装置中起升系统做了等效弹簧模型和集成了钻柱离散柔性模块，并进行了初步的仿真和分析；建立了顶驱装置开钻时的模型，并集成了导轨连续柔性模块，做了初步的仿真和分析。     

物流网络设计建模与求解算法研究

研究了制造系统中物流网络设计问题,构建了一个带固定费用的容量受限的网络设计模型,提出了一种求解该问题的基于拉格朗日启发式算法的增强型分枝定界方法。通过大量的试验测试,结果表明该算法能有效地解决大型的具有NP-hard特性的网络设计问题。     

基于灰色系统理论的多目标优化的一种策略

利用灰色系统理论,提出了多目标优化时计算各目标权重的权系数群体评估法。针对多目标优化设计中存在的问题,提出了灰色差异度的方法。以灰色差异度为目标函数,将多目标优化转化为使灰色差异度最小的单目标优化。并以此方法对抽油机进行了多目标优化设计,得到了较优的结果。通过分析比较,说明该方法适用于多目标非光滑、奇异函数的优化设计。     

利用设计历史实现异构CAD系统特征信息交换

为实现异构CAD之间基于特征层的数据交换和共享，提出了利用产品的设计历史或设计过程来实现不同系统间的数据转换。对一个系统中的特征模型，通过特征分解、转换，建立基于基本特征集合的特征建模过程，在另一个系统中自动重现该建模过程实现模型重建。讨论了几何元素定位、坐标系等几个关键问题。为证明方法的有效性，开发了InteSolid和SolidWorks之间的数据交换接口程序。     

正交试验法在齿轮参数对动态性能影响研究中的应用

本文运用正交试验和计算机模拟相结合的方法综合研究齿轮的设计参数对齿轮动态特性的影响。应用本方法能简捷方便地了解各参数对动态性能影响的重要程度,同时,在一定条件下能得出使动态性能最佳的齿轮设计参数。     

基于BP神经网络的工程大系统协调优化

在复杂大系统的优化过程中,利用BP神经网络的近似建模技术,对大系统分解后子系统的优化结果进行系统近似建模,实现对子系统优化后的系统协调。本文提出了基于BP神经网络协调优化的理论框架,并以此方法对一耦合问题进行大系统分解优化与协调。实例分析表明此方法是可行和有效的。