有个蹩脚的会计师叫GDP

长期以来，货币经济被经济学家高度重视，而产消（生产与消费）合一的经济、志愿者运动创造的价值被严重忽视，只有将这些都计算在内，才能将失真的账本修正过来     

一种多维集成直觉模糊信息的信任评价方法

信任是保证在线服务质量的前提。针对电子商务环境存在的复杂性、模糊性和不确定性等因素,引入直觉模糊理论,提出了一种多维集成直觉模糊信息的信任评价方法,给出了两类信任反馈属性集成直觉模糊信息的方法,通过直觉模糊熵确定属性权重,并利用直觉加权算数平均算子求出实体的综合直觉模糊数,从而全面、客观和细腻地反映信任的模糊性和不确定性。计算实例和仿真实验表明,基于多维集成直觉模糊信息的信任评估方法是可行的,通过对风险偏好因子的灵敏度分析,发现服务请求者风险偏好不同,则评估的服务提供商的信任得分也不同;同时也验证了该方法可以有效地抑制恶意节点的攻击,为电子商务环境下信任评价的研究提供了新思路。     

北京何时“一路畅通”？

●我们生活在这样一个大都市: 北京的道路越修越宽,环路已经修到了七环,堵车现象却日益严重,人们必须没完没了地耐心等待、缓慢挪动、10公里路踩数十次刹车,北京交通台每天都播放着一长串拥堵路况信息,节目的名字却叫"一路畅通".无论坐公交车或是私家车,堵车时许多人渐渐喜欢上听Music Radio(音乐之声)的"音乐不塞车"--只有音乐不"塞车"?!这样的矛盾场景多少有些无奈,但这已经是北京城里的人们现实生活的一部分.     

城市交通

交通问题看起来似乎是一个比较单纯的问题,但对于大城市,实际上是一个非常复杂的问题,是令每一个大城市市政当局发愁的问题.     

地铁在城市交通中的作用重大

中国人开始搞地铁的时间其实不算晚,但是后来停顿了。北京的地铁1969年通车,世界上地铁通车比北京晚的大城市有11个,都是世界名城,但其地铁的长度都大大超过了北京。比如墨西哥城地铁通车时间稍晚于北京,长度是178公里;旧金山通车时间1972年,长度115公里;汉城地铁通车时间1974年,133公里;华盛顿通车时间1976年,144公里。亚特兰大是1978年,73公里。北京地铁1969年通车,在时间顺序上居世界第36位。以后世界上又有一百多个城市发展起了地铁,其中80个是在1978年以后。也就是说世界上有80个城市在中国改革开放以后才开始发展地铁。举出这个发展序…     

中国无车日倡议书

在人类的第一部轿车问世113年之际,在全球轿车总数逼近5亿辆大关之时,反省和批判轿车的志士仁人们长达半个世纪的努力,终于凝结为一个有形的成果世界上第一个无车日于1998年9月22日在法国诞生了.     

城市应该允许存在贫民窟

为什么城市，特别是大都市，一定会有贫民窟？大城市提供就业有小城市无法匹敌的优势，就像热带雨林容纳物种一样，能容纳无数小工种存活下来。大城市有这么好的就业机会，必然吸引穷人。他进城了，肯定是没有好地方住，所以大城市有贫民窟是必然的。那么怎么办呢？我提出政府应该开发最低档的住房。既然贫民窟是必然的，就可以推论，开发最低价的住房有其必要性与合理性．