在线群体交互的影响模型及其学习算法

在线群体交互有助于数字图书馆发挥其服务人类需求的潜力，但如何量化在线群体交互对个人信息访问方面的影响还有待进一步研究．该文用隐Markov模型(HMM)来建模交互用户的状态序列及其相应的信息搜索行为，并基于影响模型理论提出了一个在线群体交互影响模型来分析用户在从数字图书馆选择资料和搜索所需信息时的相互影响．为满足本应用问题中增量模型学习的需要，文章还从耦合隐Markov模型(CHMM)学习算法引申出基于梯度的方法来进行在线群体交互影响模型参数的训练．实验结果显示，本文所提出的模型和算法能较准确地刻画在线群体交互对个人信息访问行动的影响．     

基于多粒度树模型的Web站点描述及挖掘算法

随着Web所拥有的信息量和信息种类的急剧增长,Web站点挖掘对于自动实现特定主题的Web资源发现和分类具有重要的意义.然而现有的Web站点分类或挖掘算法在利用上下文语义信息、去除噪声信息以进一步提高分类准确率等方面还缺乏深入研究.从站点的采样尺寸、分析粒度和描述结构3个方面分析了设计高效的Web站点挖掘算法所需要解决的问题.在此基础上,提出了一种新的Web站点多粒度树描述模型,并描述了包括基于隐Markov树的两阶段分类算法、粒度间上下文融合算法、两阶段去噪程序以及基于熵的动态剪枝策略在内的多粒度Web站点挖掘算法.站点的多粒度描述方法及挖掘算法为多站点查询优化、Web效用挖掘等的深入研究奠定了基础.实验表明,该算法相对于基线系统平均可以提高16%的分类准确率,并减少了34.5%的处理时间.     

神经形态视觉传感器的研究进展及应用综述

神经形态视觉传感器具有高时域分辨率、高动态范围、低数据冗余和低功耗等优势,近年来在自动驾驶、无人机视觉导航、工业检测及视觉监控等领域(尤其在涉及高速运动和极端光照等条件下)产生了巨大的应用前景.神经形态视觉是一个包含硬件、软件、生物神经模型等的视觉感知系统,终极目标是模拟生物视觉感知结构与机理,以硅视网膜达到、扩展或超越人类智能.作为神经形态工程的重要分支,神经形态视觉是计算神经科学与计算机视觉领域的交叉学科与研究热点.本文从生物视觉采样模型、神经形态视觉传感器的采样模型及类型、视觉信号处理与特征表达、视觉任务应用等视角进行了系统性地回顾与综述,展望了该领域未来研究的技术挑战与可能发展方向,同时探讨了其对未来机器视觉和人工智能领域的潜在影响.     

基于图像的自动驾驶3D目标检测综述——基准、制约因素和误差分析

从高分辨率图像中获取周边目标的精准3D位置和尺寸信息是实现自动驾驶控制和行为决策的基础,因此基于图像的3D目标检测是自动驾驶领域中的研究热点。已有学者对该领域方法论及成果进行了比较详细的综述,但对于导致现有方法检测精度不尽如意的制约因素未能进行深入系统的分析。考虑自动驾驶领域在工程应用方面的要求高,且现有方法以数据驱动类型为主,本文从常用数据集和评价基准、数据影响、方法论的制约因素和误差等角度,对学术界和产业界在3D目标检测方面的研究成果及行业应用进行较为系统的阐述。首先,从学术界探索成果以及自动驾驶行业的应用角度进行概要介绍。然后,从数据采集设备、数据精度和标注信息3方面详细分析总结了KITTI等4个通用数据集,并对这些数据集提出的主要评价指标进行对比分析。接着,从数据和方法论方面分析制约算法性能的主要因素及由此造成的误差影响。在数据方面,制约因素主要是数据精度、样本差异、标注数据量和标注规范;在方法论方面,制约因素主要包括先验几何关系、深度预测误差和数据模态等。最后,对国内外研究现状进行总结,并在数据集、评价指标和目标深度预测等方面提出了未来需要重点关注的研究方向。     

多媒体智能：当多媒体遇到人工智能

过去10年中涌现出大量新兴的多媒体应用和服务,带来了很多可以用于多媒体前沿研究的多媒体数据。多媒体研究在图像/视频内容分析、多媒体搜索和推荐、流媒体服务和多媒体内容分发等方向均取得了重要进展。与此同时,由于在深度学习领域所取得的重大突破,人工智能(artificial intelligence,AI)在20世纪50年代被正式视为一门学科之后,迎来了一次“新”的发展浪潮。因此,一个问题就自然而然地出现了：当多媒体遇到人工智能时会带来什么？为了回答这个问题,本文通过研究多媒体和人工智能之间的相互影响引入了多媒体智能的概念。从两个方面探讨多媒体与人工智能之间的相互影响：一是多媒体促使人工智能向着更具可解释性的方向发展;二是人工智能反过来为多媒体研究注入了新的思维方式。这两个方面形成了一个良性循环,多媒体和人工智能在其中不断促进彼此发展。本文对相关研究及进展进行了讨论,并围绕值得进一步探索的研究方向分享见解。希望可以对多媒体智能的未来发展带来新的研究思路。     

面向智慧城市的交通视频结构化分析前沿进展

随着智慧城市建设的不断深入,大量的传感器设备铺置在城市公路和轨道等交通场景,为多维度全方位感知城市交通状态构建了广泛的感知网络,产生了海量的交通视频数据。海量交通视频数据是城市管理的数据宝藏,理解与分析这些数据是智慧城市建设的关键。面对高度冗余的交通视频数据,如何高效准确地挖掘和提取结构化信息,实现对重点目标（如人、车、物）的快速检测、识别与检索,是交通视频处理的核心问题——交通视频结构化分析。交通视频结构化分析包括车辆视频结构化分析、人员结构化分析及其行为分析。其中,车辆结构化作为一个复杂的多步骤任务,主要由车辆的检测、车辆的属性（车牌、车型和颜色）识别以及车辆的检索和重识别等子任务构成。人脸结构化和行人结构化是交通视频中行人结构化智能分析中的两个重要研究方向,主要分析人脸或者行人的一些表观属性。行人行为分析是指对行人在复杂交通环境下做出的动作进行识别和预测。本文从交通视频中的车辆、行人及其行为分析等方面,阐述交通视频结构化分析领域的研究热点及前沿进展,汇总比较国内外的相关成果,并对交通视频结构化分析领域的研究进行总结分析与展望。     

车载视觉系统中的行人检测技术综述

作为计算机视觉以及智能车辆领域的一个重要研究方向,车载视觉系统中的行人检测技术近年来得到了业界广泛关注。本文对2005年以来该技术中最重要的两个环节——感兴趣区域分割以及目标识别的研究现状进行综述,首先将感兴趣区域分割的典型方法按照分割所用信息的不同进行分类并对比它们的优缺点,之后对行人目标识别的特征提取、分类器构造以及搜索框架等方面的进展进行总结,最后对未来发展作出展望。     

对象主题模型在多分析源移动决策支持系统中的应用

1 引言基于移动Agent技术的移动决策支持系统MDSS提供了一种在移动计算环境下访问分布式决策支持系统、在基于多分析源基础上进行决策分析的有效手段。在MDSS系统中,用户的决策分析请求(称全局决策分析请求)的一般处理过程为: 第一步:用户全局分析请求的表示:移动用户通过用户代理子系统UAS提交一个决策分析请求并将其转化为系统所能识别和处理的形式。第二步:全局分析请求的处理:用户访问代理系统UAAS的分析代理AA采用分解策略对用户的全局分析请求进行分解,并创建子分析代理移动到各DSS分析源执行子分析任务,获得相应的决策支持信息,最后将这些信息进行集成后以适当形式返回给用户。因此,全局分析请求的处理包括全局分析请求的分解、本地分析请求的执行以及各本地分析结果的集成三个环节。     

支持监控视频高效压缩与识别的IEEE 1857标准

我国技术专家为主研究制定的数字视频编解码技术标准AVS于2013年6月4日被国际电子电气工程师协会(IEEE)标准化委员会颁布为IEEE1857标准。该标准独具特色的一个部分是针对视频监控的监控档次AVS-S2,编码压缩性能达到目前视频监控业界主流使用的H.264(又称MPEG-4AVC)标准的两倍,而且在码流层支持感兴趣区域的自动提取与表达。本文介绍了AVS-S2的制定过程、关键技术及其与其它标准的压缩效率对比情况。     

智能化网页资源收集工具的设计与实现

随着互联网的普及和发展，网络上的信息资源越来越丰富，它需要高效智能的工具来完成信息资源的采集。介绍了智能化网页收集工具系统的实现方法，它把抓取器与超链分析器、文本自动分类器相结合，完成对用户要求领域的网页的收集，避免对用户不感兴趣领域的抓取。这样可以节省硬件、网络资源和提高资源采集效率。