机立窑大齿轮的改造

1 引言有些机立窑的机械结构经过近三十年的运行,已经老旧,尤其是传动装置的大小齿轮更显突出,在使用中由于环境粉尘浓度高,润滑困难,磨损已相当严重,寿命超过了临界线。1991年9月荣成县水泥厂一台φ2.5×10m机立窑的大齿轮齿形轮廓象锯齿一样,已不能继续运行。我们经仔细测量计算修复了这个大齿轮。现将该厂大小齿轮改造设计作一介绍。     

WebGIS在航天对地观测计划申请中的应用

用户在制定航天对地观测计划申请时,需要了解详细的飞行器相关信息和遥感器对地观测信息。由于这些信息的表达方式不够直观,用户难以直接从这些信息中获得计划决策信息。本文介绍了WebGIS在航天对地观测计划申请系统中的应用研究,简单介绍了计划申请系统后,重点讲述了WebGIS在提取和绘制卫星与遥感器对地观测信息方面的应用。WebGIS的应用为计划申请系统提供诸多便利,使航天对地观测计划申请系统具有面向用户的特点,极大方便了多方用户的申请需求。     

插件结构软件在卫星地面系统中的应用

分析不同飞行任务定制软件是我国卫星地面系统研制开发的常用模式。按照该模式开发的软件复用程度低,只能达到代码级的复用。提出一种卫星地面系统插件结构软件,该软件提高了卫星地面系统研发的效率,可以实现软件的框架级复用,快速整合以适应不同的任务。     

空间多载荷协同工作信息可视化研究

针对载人航天器有效载荷多、数据量大、运控工作信息不便于总结分析管理的问题,利用GIS可视化显示功能,在地图上显示对地观测载荷观测区域;统计有效载荷的工作时间、任务号使用量、工作次数,数据量,利用ZedGraph控件将其进行可视化显示对比,并通过甘特图实时显示载荷的工作进程.通过验证,可展示各载荷间协同工作时序关系,并友好显示载荷的工作信息,方便决策者根据显示的工作信息分析载荷的工作进展.     

基于MODIS大气产品的天宫一号高光谱成像仪数据大气校正研究

天宫一号(TG-1)搭载的高光谱成像仪获取了大量的高光谱数据,可用于国土资源、农林业和油气矿产等领域的研究。但由于遥感成像时会受到大气的干扰,因此需要首先进行大气校正,消除大气的影响,才能进行遥感定量分析与应用。利用准同步的中分辨率成像光谱仪MODIS(Moderate Resolution Imaging Spectroradiometer)大气参数产品,结合6S辐射传输模型对天宫一号高光谱成像仪数据进行大气校正,并利用地面测量光谱和同步MODIS反射率数据对结果进行了验证。结果表明:经过大气校正后,天宫一号高光谱成像仪数据和地面测量光谱一致性较好,所有样点的相关系数都大于0.97,最大均方根误差为0.088。和MODIS反射相比,各波段回归直线的斜率接近1,且R²都大于0.8。     

一种新型卫星测试操作工具软件的设计与实现

该文提出了一种卫星测试操作语言及其编译执行环境的设计方案。结合面向对象方法学、编译技术、设计模式等思想理念,成功设计和实现了一个比较通用的卫星测试操作工具软件,该软件具有时间精度高、实时性强、可靠性高、自动判读、适应差异较大的不同任务等特点。     

一种飞行器状态监测软件的设计与实现

飞行器在轨运行期间,对其上设备的状态进行监视是一项重要的工作.但由于监视工作复杂且繁重,不适合由人来承担,因此需要一套能够实时的进行异常监测与报警的自动化软件.本文结合作者在实际工作中的经验,提出了一种异常监测与报警软件的设计方案.该软件将指令历史文件和工程遥测参数相结合,用于对设备异常进行监测,并给出初步故障诊断结果与对应策略,继而采用手机短信和现场语音等多种方式将异常通报给相应的负责人.     

盘塔式机立窑卸料传动系统效率与大蜗轮轮齿强度的剖析

１问题的提出很多Φ３ｍ×１１ｍ和Φ２．８ｍ×１０ｍ盘塔式包括半球盘式机立窑采用的是Φ２５ｍ×１０ｍ塔式机立窑卸料篦子的传动装置，其调速范围与塔式机立窑篦子相同２～１３ｒ／ｈ，但对盘塔式篦子来说该转速并不适宜，因为当坚硬的大块料将料孔遮盖住，即使快转篦子卸料量也会很少，而散碎物料多时慢转篦子，物料也会大量地从篦孔漏出，所以盘塔式篦子转速一般控制在２～７ｒ／ｈ即能满足生产要求。宜昌市水泥厂等经验表明１，电磁调速电动机输出轴转速在２２０ｒ／ｍｉｎ，盘塔式篦子在２１５ｒ／ｈ，即可满足Φ２８ｍ×１０ｍ立窑…     

软件总线技术在卫星地面数据系统的应用

本文针对传统卫星地面数据系统软件架构的不足,分析了软件总线技术的特点,将软件总线技术应用到地面数据系统软件架构中,从而实现了能够适应航天应用发展的灵活、可扩充、可靠的地面数据系统,并在我国某卫星地面数据系统的数据处理和显示模块中得到了验证。     

故障树和证据推理结合的故障诊断技术

本文针对有效载荷特点建立了基于故障树模型的故障诊断框架,提出了适合有效载荷故障诊断的知识组织和表示方法及相应的推理控制策略,应用D-S证据理论解决了实际任务中有效载荷诊断信息不全面引起的不确定性问题,并通过对某飞行器上有效载荷的故障诊断验证了该方法的可行性。