无载波幅度相位调制无线光通信系统研究

无载波幅度相位（Carrierless Amplitude and Phase,CAP）调制是一种数字化方式的正交幅度调制（Quadrature Amplitude Modulation,QAM）。由于CAP调制具有频谱利用率高、成本低、复杂度小等优点,所以逐渐成为实现短距离高速光通信系统的一种备选方案。首先通过比较CAP调制和QAM的功率谱分析了这两种调制方式的特性,然后在大气信道仿真模型（Gamma-Gamma光强起伏分布模型）条件下,基于Matlab仿真分析了滤波器滚降系数,滤波器长度和采样时钟偏移对CAP调制无线光通信系统性能的影响并给出最优参数值。由仿真可知,采样时钟偏移会引起接收端信号的相位偏移,所以需要在接收端对相位畸变进行一定的补偿,文中也对后期所需的均衡算法进行了一些研究,希望能对以后CAP系统的设计有所帮助。最后对仿真结果进行了实验验证。     

浅议汽车侧门结构设计中的CAE应用

一、引言 汽车侧门是乘员上下车的主要出入口,也是较多功能件集中的部件之一.其结构设计涉及很多性能要求,例如乘员出入的便利性、开闭车门的感知质量、玻璃的升降性等.为满足相关性能要求,在详细的结构设计中需要以相关性能要求为基点进行设计.为避免结构设计所造成的性能不足或过剩,在初版结构数据完成后,对其进行相关的CAE 分析是很必要的.     

CAE分析在汽车尾门结构设计中的应用

一、引言 在汽车车身设计中车门的设计是比较复杂的,尤其是尾门的设计.因为车门不仅要满足一定的强度、刚性和抗凹性,还要满足人机工程、感官质量等要求.对尾门而言,由于使用了气弹簧装置,使得其相对左右侧门而言更加复杂一些.但是,随着CAE技术的快速发展,这些性能都可以通过CAE软件来模拟分析,使设计者可以客观地评价设计结果,为产品的结构优化提出改善方向,缩短产品的设计开发周期、节省设计开发费用.