谈路网改建项目中老路利用段的路线纵面设计

本着尽量利用原有道路的原则,在以往纵面拟合方法的基础上,提出多点控制的纵断面设计方法,增加了老路路面边缘处的高程控制,以减少施工期间由于加铺厚度不足而造成的纵坡变更。     

冷灰斗的改造与整治

全面地分析了造成冷灰斗却不良的浇注工艺及设备部件方面的原因，祥述了相应的改造，以及所取得的良好效果。     

沥青路面表面裂缝疲劳寿命分析

采用三维有限元方法计算表面裂缝的应力强度因子，并在此基础上应用Paris公式分析了路面结构参数对自上而下裂缝的疲劳扩展规律与疲劳寿命的影响，给出了路面材料选取与路面结构设计等方面的有关建议。     

国际总承包工程设计管理特点分析

文章结合斯里兰卡汉班托塔市开发区主干道路国际总承包工程项目,分析了工程总承包模式下的设计管理特点,为工程设计、施工和建设提供了一定的参考依据。     

核心筒、隔断和无用空间

迫于日益增加的合作全球化和文化多样性．偏建设计工作室认为需要创造一种新的设计方法才能处理复杂交错的地理、文化和功能。通过几则彼此迥异却相互交织的故事——建筑核心筒、隔断和无用空间及其功能与空间的关联性．建筑师尝试在全球有关普遍性论述的范畴中揭示这些离散的空间的意义。     

桩承式加筋地基在高速公路加宽工程中的应用

高速公路在改扩建过程中,首先需要解决的是如何有效地减小新旧路基之间的差异沉降问题,桩承式加筋地基的处理方法在控制路基拼接沉降差的问题上应用越来越为广泛。通过对桩承式加筋地基的基本构成及其特点进行了介绍,分析了加筋体、桩基、褥垫层及桩周土的协同作用的加固机理和工作机理,提出了高速公路加宽工程中桩承式加筋地基的设计原则和方法。根据广三高速公路改扩建工程沿线的地质条件,采用了桩承式加筋地基对部分软基路段进行了处理,有效地解决了软基路段新旧路基拼接后存在的沉降差异过大的问题,使用效果良好。     

阀门的失效与修复

通过对阀门失效的分析，说明了阀门磨损的必然性，同时指出，对阀门密封面进行喷焊修复处理是一种经济、及时而有效的方法。     

分隔屏套筒定位管的裂漏与对策

从异种钢的焊接工艺、特性及热应力计算入手，分析了分隔屏套筒定位管裂漏的原因，并以此为依据提出了相应的改进对策，提高了设备运行的安全性。     

面向程序自动修复的缺陷分类方法研究*

程序自动修复是近年软件工程的研究热点,但其发展难以满足工业应用的要求。分析了自动修复技术的局限性,引入了缺陷分类的思想,并与正交缺陷分类方法相结合,提出了面向软件自动修复的缺陷分类方法(APRDC)。基于APRDC提出了自动修复技术集成的思想。实验中将基于APRDC与基于随机的自动修复技术集成工具作了比较。实验结果表明基于APRDC方法的自动修复技术的集成提高了修复效果,同时也表明了APRDC方法的有效性。     

基于表面钝化效应的砷化镓基太赫兹调制器性能

研究了表面化学硫硒钝化技术对砷化镓基光控太赫兹调制器件性能的增强效应和机制。实验表明,硫硒钝化能有效地去除砷化镓表面氧化物,减少表面复合中心,从而改善砷化镓的表面状态。钝化后,光致发光(PL)强度显著增强,是参考砷化镓基底的6倍。同时,钝化效应可以显著提升砷化镓中少数载流子的寿命,可达2.2 ns。表面钝化效应可以显著提高砷化镓基太赫兹调制器的调制性能,在3 mW激光功率下测得调制深度为41%,调制速率为88.81 MHz。该光控太赫兹调制器在低功率下具有高调制深度和调制速率,在太赫兹通信领域有巨大的应用潜力。