基于隐马尔可夫模型的3D手写识别方法

为实现便捷高效的人机交互,提高交互能力,在基于隐马尔可夫模型(HMM)的基础上,提出了一种新的3D手写识别方法。该方法使用带有三轴加速度传感器的手持设备去采集各种手写数据;使用插值及快速傅里叶变换(FFT)滤波等方法对采集的数据进行预处理;使用隐马尔可夫模型对每个手写动作进行模型训练;使用训练过的手写模型对采集的数据进行手写识别。数据测试结果表明,该方法在手持移动设备上数据分类的准确性可达到84.5%。     

半柔性复合路面结构设计理论和设计方法

半柔性路面是一种在开级配沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的兼具沥青路面与水泥混凝土路面特点的复合路面。通过对半柔性复合路面破坏状态调查,提出了相应的设计标准。结合半柔性复合路面材料的抗压模量、劈裂强度、应力应变关系曲线及其结构的荷载响应特点,提出了该路面结构的设计理论及设计方法。     

桥梁桩基底部溶洞的井间电磁波CT探测研究

岩溶区地质状况复杂,溶洞等缺陷可能会导致其无法承受桥梁转体施工过程中巨大的转体重量和非均匀压力。为保证岩溶区转体施工桥梁的安全和长期稳定性,有必要全面准确地探明桩基区域的地质状况。本文以龙岩大桥桩基区域溶洞勘探为例,探究了井间电磁波CT在岩溶区转体施工桥梁工程地质探测中的应用,并结合钻探资料进行地质分析。统计归纳了地下各种介质与电磁波吸收系数的关系,并详细分析了龙岩大桥桩基区域溶洞的空间位置、形态特征和充填情况等。经钻孔结果验证,井间电磁波CT探测技术能够全面准确地揭示桥墩等局部范围内的岩溶状况,提供可靠的工程建设地质资料。     

关于半柔性复合路面结构设计的探讨

半柔性路面是一种在开级配沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的兼具沥青路面与水泥混凝土路面特点的复合路面。本文通过对半柔性复合路面破坏状态调查,提出了相应的设计标准,结合半柔性复合路面材料的抗压模量、劈裂强度、应力应变关系曲线及其结构的荷载响应特点,提出了该路面结构的设计理论及设计方法。