带电更换放电计数器接地装置的研究与探讨

避雷器放电计数器更换工作都是在带电情况下进行的.针对传统辅助装置存在的连接不可靠、使用场景有限等缺点,研制了带电更换放电计数器接地装置.通过选用专用线夹及对连接导线进行收纳设计,提高装置的接地可靠性及扩大装置的使用场景.带电更换放电计数器接地装置降低了工作人员低压触电的风险,提高了故障时的检修效率,并产生了一定的经济效益和社会效益.     

基于ITSS的故障智能诊断和处理系统的设计

如何以标准化的方式实施IT运维以提升运维服务的效率,对流程进行规范,是当前我国IT服务管理面临的迫切问题.文主要针对信息系统运维业务需求进行了分析,对支持ITSS的智能诊断和自动处理系统的开发和设计进行了详细阐述,以提高系统的运行稳定性.     

城市景观在新区城市设计中运用初探--以成都天府新区城市景观为例

当前,我国的城市新区建设发展存在许多令人深思的城市问题。在这种背景下,城市景观设计显得尤为重要。在城市设计视角下,运用城市景观打造高品质的现代城市新区,是解决城市新区特色危机的有效途径。     

基于城市空间文化的高铁站商业综合体建筑形式探究

正城市商业综合体不仅有助于城市内需的拉动,而且有助于城市整体形象的提升。商业综合体以其较高的辨识度,成为城市标志性建筑。同时,我国的铁路建设正处于迅猛发展的时期,高速铁路的便捷性为城市带来新的发展契机,必将在各大城市催生出一批高铁车站商业综合体。鉴于火车站的建筑形式和商业实践非常具有代表性:在时间与空间的纵向层面上,它贯穿了一个城市对现代建筑形式思考的历史、现在和未来等时期;在城市环境的横向层面上,它跨越了历史保护旧城区、新城区和开发区等城市区域。因此,本文针对高铁站商业综合体,探究其基于城市空间文化的建筑形式创作实践。     

基于热点簇的Ad hoc网络拥塞回避算法

Adhoc网络由于其节点具有随机移动性和分布密度不均匀的特征,容易引起网络局部的拥塞,但目前常用的Adhoc网络路由算法大多不具有拥塞响应机制。基于簇的网络结构易于实现对网络及节点的管理,论文定义热点簇,并提出基于热点簇的拥塞回避算法(CMHA),能实现对拥塞的快速响应,达到防止拥塞加剧的目的。算法利用多个节点的状态参数(如MAC延迟,或者缓冲区占有量)判断拥塞,并快速找到一条新的路径避开拥塞区域以降低拥塞区域负载。仿真结果表明此算法满足Adhoc网络中分级结构的要求,明显改善端到端的投递率,节省了能量,保证了服务质量。     

大城市空间扩展策略探析

以当前我国快速城市化时期城市空间的大规模扩展为背景,在简要分析城市空间扩展模式与现状的基础上,以拓展城市新的空间、优化城市结构、提升城市的综合竞争能力为切入点,探讨适合我国大城市空间扩展的相应策略。     

略谈人文景观设计的可持续发展模式

现代旅游的意念包含有回归自然的趋势,这就使得人文景观设计也要更新理念,与时俱进,实现景观设计的整体创新。文中简要讨论人文旅游景点的演变情况,提出人文景观设计的回归自然、厚积文化历史和景观社区化、民间化的可持续发展模式,有一定程度的创新性。     

高铁车站建筑方案设计中地域文化的表达

高铁车站建筑方案设计中地域文化的表现是传承地域文化的重要手段。也是高铁车站融入城市的重要途径。承载地域文化的高铁车站浸润着城市不可复制的地域文化色彩,才能扎根于一座城市。为把高铁车站建成集交通功能、时代特征与地域文化完美结合的典范,探索如何结合地域文化．实现高铁车站建筑方案设计的创新和发展具有很强的现实意义。     

高寒地区铁路站房可再生能源应用研究

林芝站是川藏线重要枢纽站,当地太阳能和地热能资源为林芝站铁路站房所用。针对高寒地区2种新能源使用现状提出3种适合林芝站的应用技术:太阳能–土壤源热泵跨季节蓄能技术、建筑集成光伏技术、蓄热墙体技术及相变材料。在合理限度内使用这些技术能够有效减少化石能源的使用,从而为该线路其他铁路站房提供参考。     

基于相关因子的节点不相交的Ad Hoc多路径路由算法

多路径路由算法可以均衡负载、提高可靠性，但是Ad Hoc网络的无线多播特性（WMA）使得多路径数据传输存在严重的；中突隐患，即便是节点不相交的多路径，以并发的方式来进行数据传输的效率并没有理论上的高．为此本文提出基于相关因子的节点不相交的多路径路由算法（NDCF），该算法引入相关因子来衡量多条节点不相交路径以并发的方式进行数据传输时发生；中突的可能性的大小，从而选择冲突可能性最小的节点不相交路径．仿真结果表明，NDCF算法可明显提高数据包的投递率．降低端到端的传输时延．