通用工业锅炉热力计算系统的开发与应用

采用基于过程系统稳态模拟理论的物理模型和序贯模块迭代算法,以及由用户动态可视化搭建烟气流程和工质(蒸汽、水、空气)流程的模型输入方法,开发了适用范围不受锅炉燃料类型、结构形式、流程布置和几何参数等限制的热力计算系统。     

锅炉设计计算案例管理的技术和方法

锅炉产品设计工作通常需要参考以往相似设计案例来完成,为此提出了锅炉设计计算案例管理的技术和方法.采用数据库技术建立设计计算案例库,实现了对锅炉制造企业内各种设计计算模型、计算结果以及锅炉运行后跟踪反馈信息的集中存储和共享.设计了以项目和方案为逻辑单位的案例库物理结构模型及相应的数据库模型.讨论了客户端与服务器之间的信息管理与同步问题,并研究了基于最邻近算法的相似参考案例检索方法.结果表明,这些技术和方法可以有效支持锅炉设计计算案例管理系统的研发,有助于锅炉制造企业积累产品设计知识和提高设计水平.     

锅炉管壁金属温度计算软件的研究与开发

归纳了前苏联1957版《锅炉热力计算标准方法》中的锅炉壁温计算总体算法，并与1973版进行了对比。提出了面向对象的锅炉壁温计算软件模型，并用Visual C＋＋实现了软件的开发。探讨了壁温计算危险点位置的主要选取原则。所开发的软件与热力计算软件系统具有内在集成性，系统间可以相互地直接调用数据。实际应用表明，采用该技术和方法所开发的壁温计算软件直观易用，符合工程技术习惯，可有效支持各种类型锅炉的壁温计算工作。     

基于铌酸锂调制器的超短光脉冲源的研究

提出了一种基于商用化的铌酸锂调制器产生超短光脉冲的方法.直流光依次经过相位调制器和强度调制器调制,利用色散补偿光纤(DCF)和梳状色散光纤链(CDPF)对调制产生的光脉冲分别进行啁啾补偿、非线性压缩.压缩后的光脉冲注入高非线性光纤(HNLF),利用其自相位调制效应(SPM)展开脉冲光谱后滤波,可以有效地消除光脉冲的基座,实现光脉冲的整形.获得了10GHz的1.8ps无基座近变换极限光脉冲.     

基于实例推理的电站锅炉方案设计技术

为了从企业已有的设计实例中提取经验知识,缩短产品的设计周期,提出了基于实例推理的电站锅炉方案设计方法.首先对电站锅炉方案设计的过程进行了认知与分解,指出关键参数的选取与判断是设计过程中的难点.在此基础上建立了总体设计模型,然后对过去已完成的设计方案进行了分解,采用分层次的实例库来表示实例,从而提高检索的效果与效率.提出了一种基于数理统计的最邻近法用于检索相似的实例,该方法无需人为设定检索界限参数.通过设计一台420(t/h)的循环流化床锅炉,验证了该设计的准确性和有效性.     

基于过程系统的循环流化床锅炉热力计算系统

为克服循环流化床锅炉热力计算系统开发的难点,从过程系统的角度认识循环流化床锅炉,建立了由部件单元和流体节点组成的循环流化床锅炉过程系统模型.采用面向对象的方法构建部件单元库,能在不改变系统结构的条件下对部件单元库进行扩充.通过动态可视化搭建烟气和工质流程的方式构造锅炉模型,使系统能够不受锅炉结构、分离器类型、燃料、容量等级和几何参数的限制.最后,采用过程系统理论中的序贯模块迭代算法对热力计算模型进行求解.该热力计算系统已在多家锅炉制造企业中应??主要参数的计算误差小于3%.     

高综合性能烧结钕铁硼磁体关键制备技术研究

通过优化合金成分设计和改进速凝片铸技术、烧结技术,在工业生产线上成功实现了40EH高综合性能烧结钕铁硼磁体的批量生产。SEM观察结果表明,磁体显微组织致密、精细而均匀;其平均晶粒尺寸约为5～6μm,不存在尺寸明显偏大的晶粒。在常温下,40EH烧结钕铁硼磁体的典型磁性能为Br=1.288 T,Hcb=996.8 kA.m-1,Hcj=2490 kA.m-1,Hk=2018 kA.m-1,(BH)max=322.0 kJ·m-3;其Hcj/79.6kA.m-1+(BH)max/7.96 kJ·m-3=71.7。在473 K高温下,40EH烧结钕铁硼磁体的典型磁性能为Br=1.056 T,Hcb=585.8 kA.m-1,Hcj=641.8 kA.m-1,Hk=520.2 kA.m-1,(BH)max=200.9 kJ·m-3;其J-H退磁曲线方形度较好,B-H退磁曲线仍然表现出比较明显的线性特点。在295～473 K温度区间,其剩磁与内禀矫顽力的温度系数分别为-0.101和-0.417(%.K-1)。当L/D=0.7时,在493 K保持2 h磁体开路磁通不可逆损失为3.8%左右。批量生产的40EH烧结钕铁硼磁体具有优异的常温磁性能,同时表现出良好的温度稳定性。     

大客车侧翻耐撞性的结构设计方法

为了提高仿真结果的准确性,降低产品研发成本和缩短设计周期,提出动态仿真技术与试验相结合的大客车侧翻耐撞性结构设计方法.以某型大客车为例,建立原始车型的侧翻碰撞有限元模型,按照欧盟ECE R66法规对该车进行动态仿真分析;对原有车型进行侧翻试验,根据试验结果对侧翻碰撞仿真模型进行对标.仿真与试验结果表明：在侧翻碰撞过程中,车体变形过大,侵入了乘客生存空间,车身局部结构出现凹陷现象.对车身侧墙和车顶等部位作了多次结构改进,通过仿真分析来确定改进结构的侧翻耐撞性能,改进车顺利通过了ECE R66侧翻试验认证.     

基于量子粒子群优化的动态标定辨识方法

针对传统辨识方法对非线性系统辨识效果不理想的情况,提出将量子粒子群优化（ QPSO）算法引入到力传感器的动态标定辨识中来。搭建了基于垂直正弦力加载的力传感器动态标定装置优化,该系统使用正弦运动机构作为激励装置,动态力由安装在正弦机构上的质量块产生。为验证QPSO算法进行系统辨识的可行性,进行了两组对比实验。结果显示：相比于递推最小二乘（ RLS）法,QPSO算法的辨识精度较高,适用于非线性系统的参数辨识。