控制板坯三角区裂纹的措施

从转炉钢水、工艺参数、工艺操作和连铸设备等方面，分析了影响板坯三角区裂纹的原因并提出控制措施。     

钢包注流保护装置的开发与应用

对钢包注流保护浇注装置进行了研制。试验结果表明采用钢包注流保护浇技术可降低二次氧化，提高铸坯内在和表面的质量。     

天钢洁净钢冶炼工艺的生产实践

从转炉过程控制、LF炉精炼工艺的优化及连铸防止二次氧化等方面,阐述了天钢开产以来在洁净钢冶炼工艺方面所作的一些工作.以进一步降低钢中的[O]为主线,通过采取了相应的工艺与措施,提高了钢水的洁净度,实物质量得到了进一步的改善.     

BITBUS在火电厂仿真机I／O接口系统中的应用

为了配合大型火力发电厂全范围仿真机的需要，本文重点在阐述ＢＩＴＢＵＳ特点的基础上，指出实现基于ＢＩＴＢＵＳ网络的Ｉ／Ｏ接口系统关键技术和方法，对设计电厂仿真机具有一定的指导意义。     

宽厚板坯连铸结晶器渣道内热行为研究

根据宽厚板坯结晶器内初凝坯壳动态热收缩所确定的渣道宽度、保护渣的液-固状态及厚度分布、铸坯表面和铜板热面的温度分布,以及气隙厚度的动态变化等,建立了结晶器渣道热流计算模型,并在此基础上,通过将该模型嵌入至结合结晶器铜板分析的坯壳凝固过程二维瞬态热/力耦合有限元分析模型,研究分析了国内某钢厂实际宽厚板坯连铸工况下,结晶器内某碳钢凝固过程中结晶器渣道内气隙、保护渣厚度分布,以及热流变化的规律。     

120t复吹转炉溅渣动力学冷态模拟及应用

以120 t顶底复吹转炉为原型进行溅渣动力学冷态模拟研究,通过顶吹气体流量、熔渣黏度、枪位和留渣量的单因素试验及正交试验,得到各因素对溅渣的不同影响.使用极差和方差分析确认各因素对炉衬的溅渣密度影响顺序为:顶吹气体流量＞熔渣黏度＞枪位＞留渣量,并得到最优化试验方案为溅渣枪位160 mm,顶吹气体流量51 m3/h,熔池留渣量12％,熔渣黏度0.000 89 pa·s,此时所得溅渣密度为23.07 g/(m2 ·s).该结果在天津钢铁集团有限公司得到应用,取得了很好的经济效益和冶金效果.     

天钢连铸板坯中心裂纹的成因分析

针对天钢炼钢厂在连铸生产中出现的中心裂纹,结合VAI动态辊缝模拟软件、铸坯凝固过程应变理论及天钢炼钢厂的生产实践,分析了产生铸坯中心裂纹的影响因素.在设备方面,辊缝超差,特别是凝固末端辊缝超差是造成中心线裂纹的主要原因.在工艺方面,铸坯在冷却过程中,由钢水成分、浇注温度以及拉速变化引起的相变降低了钢的高温塑性.在外力作用下,坯壳承受的应力之和超过了钢的允许强度和应力时,铸坯就会产生裂纹.     

知识管理与数字化设计管理平台促进北奔重汽持续创新

全面介绍了北奔重汽PDM项目实施过程的背景、步骤和经验,论述了PDM不仅是产品数据管理的平台、设计过程的管理平台,更是企业知识管理的平台,并结合北奔重汽PDM推广应用的成果,提出了企业信息化工作是对企业现有管理模式进行再造的过程,强调企业信息化是一个人机结合的系统,工作的主要难点是对管理的改革,对于有效地推动国有企业的信息化战略和深化应用具有十分重要的借鉴作用.     

氧枪喷头射流的数值模拟

采用可实现k-ε模型对4孔氧枪的一个喷孔进行了二维流场模拟。以O2、N2和CO2射流为例,通过模拟计算确定在实际炼钢转炉环境下3种射流的流场分布,并对比分析了3种不同气源的射流特性,为进一步优化氧枪参数提供了依据;模拟计算也得出了激波和膨胀波的产生形式。结果表明,O2和N2的射流流场分布几乎不存在差别,而CO2射流流场核心区长度比前两射流要短,因此要达到同样的射流流场效果,要提高CO2射流的入口压力;在实际的操作环境下,很难做到完全满足喷孔的设计条件,产生了微弱的斜激波。     

知识管理与数字化设计管理平台促进北奔重汽持续创新

包头北奔重型汽车有限公司(以下简称北奔重汽)由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造(集团)公司、中国华融资产管理公司等七方共同出资组成,作为中国三大商用车生产基地车之一和兵器行业最大的军转民项目之一,公司已拥有北奔和铁马两大国际知名品牌重车系列产品。