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针对表面微加工MEMS谐振器由于温度改变引起的电气失效问题,采用一种高温度稳定性的斜梁支撑结构将温度变化引起的谐振器形变转化为水平位移,有效地避免了谐振梁与电极之间因材料热胀冷缩引起的电气失效和动态阻抗变化。在温度升高100°C的情况下,直梁支撑结构在垂直电极方向的位移为0.153μm,而文中所提出的斜梁支撑结构的位移为0.017μm;在提高温度稳定性的同时降低了由于电极间隙增大引起的谐振器动态阻抗变化,在0.3μm的初始间隙下,斜梁支撑结构的谐振器在温度升高100°C时的动态阻抗为直梁支撑谐振器的24%,损耗为-52dB,相比于传统直梁支撑结构的-61dB改善了9dB,有效地提升了MEMS谐振器的温度稳定性。 相似文献
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利用反应堆系统分析程序RELAP5?mod4.0模拟了加速器驱动嬗变研究装置(CiADS)次临界反应堆燃料棒在发生失束事件时的响应特性;利用有限元软件ANSYS?17.0计算了CiADS次临界反应堆燃料包壳在失束事件下的疲劳寿命;预测了中国未来百兆瓦级加速器驱动次临界系统(ADS)中燃料包壳的疲劳寿命。研究表明:失束时CiADS次临界反应堆功率瞬间下降到满功率的2.156%;失束事件下CiADS次临界反应堆的燃料包壳的疲劳寿命在108次以上;失束事件不会对中国未来百兆瓦级ADS中的燃料包壳造成疲劳损伤。 相似文献
3.
顾龙章 《电气电子教学学报》1987,(1)
引言本文不是讨论δ函数的理论问题,因为自1950~1951年西瓦兹提出分布函数理论后,δ函数的理论问题巳完全解决。本文讨论的是如何在“信号与系统”课程教学中处理δ函数的技术性问题,因为在“信号与系统”教材中有关δ函数的内容较为简陋。不直接涉及广义函数理论而又能严格,通俗,实用地叙述δ函数的有关内容,这是本文的目的。所采用的方法是运用δ函数严格的定义式和引入“广义相等”的概念。 相似文献
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在硼中子俘获治疗(BNCT)中,束流整形体是BNCT装置产生高品质中子束的关键部件之一,其设计至关重要。本文基于25 MeV质子打锂靶产生中子的过程,对加速器驱动的BNCT中子源的束流整形体进行了可行性方案设计,研究了慢化体厚度差异对出口束流品质、头部模型中的剂量分布和临床参数等方面的影响。研究表明,可行性方案设计在30 mA质子束流驱动下,可达到IAEA对束流品质的要求;在本文3种慢化体厚度设计下,随着慢化体厚度的增加,出口超热中子束流强度减小,快中子份额减小,进一步导致优势深度变浅,正常组织最大剂量率减小,治疗时间变长。 相似文献
6.
采用pH调控-热处理方法改性大豆蛋白中间组分,研究了改性后产物的溶解性,乳化特性以及抗冻融乳化能力的变化趋势。结果显示:酸碱处理结合热处理可改善大豆蛋白中间组分的乳化特性;pH=10.0结合90℃处理后蛋白溶解性比对照样中性条件下提高了40%,所制备的乳状液表面积平均粒径为2.1μm,比对照样(pH=7.0、常温)D[3,2]下降了3.7μm;pH=2.0结合90℃处理后蛋白乳状液表面积平均粒径为3.7μm,比对照样D[3,2]下降了2.1μm;乳化稳定性以及蛋白的抗冻融乳化能力在pH调控-热处理后均有所提高。 相似文献
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针对中国加速器驱动嬗变研究装置的液态铅铋冷却反应堆,采用计算流体力学软件对燃料组件的上下管座段以及堆芯的流动传热进行了三维计算。针对上下管座段的水力学分析,得到了部件阻力系数与流速、开口面积等参数的关系,为堆芯流量分配的设计工作奠定了基础。基于上述结果,采用多孔介质模型建立了全堆流动传热分析模型,针对流量分配问题进行了数值模拟,以功率份额为流量分配的参考依据,通过调整每盒燃料组件入口面积的大小,使得各个组件的流量分配份额与功率份额基本一致,冷却剂在组件出口处的温度分布得到了较好的展平。 相似文献
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本文对启明星2号零功率装置中轻水堆的单根棒价值进行了实验和模拟研究。利用MCNP6程序和5种截面库计算出5组动态参数,将实验所测的倍周期代入倒时方程得到了5种动态参数对应的单根棒价值。采用斜率法计算出5种数据库对应的单根棒价值,并与实验结果进行了比较。结果表明:5组动态参数给出的周期法实验结果存在明显差异,不同数据库下斜率法给出的模拟结果基本一致;采用JENDL-4.0库时,实验值与模拟值吻合最好,相对偏差小于1%。本文推荐选用JENDL-4.0库计算的动态参数处理实验数据,周期法所得的单根棒价值为(0.237 6±0.015 6) mk。获得精确的单根棒价值,将有助于提高后续ADS相关实验的准确性和可靠性。 相似文献
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结合近年首次采用可研及设计一体化设计模式的特高压线路工程全过程参与的相关设计管理经验及成果,具体分析了特高压线路路径选择精细,资料收集全面、协议深入,工程量指标精准,工程投资合理等4个方面的一体化设计模式的优势,也指出了该模式下设计过程中标段接头点优化深度不足及工程量指标控制标准不统一等问题;同时,该模式亟需提升的关键环节是加大前期可研设计有效人力投入,路径沿线所经省网地市公司及基建部门责任明确划分,统一协调工作.此外,可行性研究阶段施工图设计深度前置,使得设计成本提前投入与项目核准建设周期可能出现的滞后之间,存在路径协议时效性以及路径周边外部环境变化导致改线增加设计成本的风险.一体化设计模式能够从本质上有效提高设计质量,提高设计效率及效益. 相似文献
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2011年6月27日上午,贵州省水力发电工程学会五届四次理事会在贵阳市乌江水电会议中心召开,会议由中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院院长、贵州省水力发电工程学会副理事长潘继录 相似文献