含局部减薄缺陷管道的极限载荷与安全评定

运用正交实验设计和弹塑性有限元分析相结合的方法 ,对含局部减薄缺陷压力管道的极限载荷进行了研究 ,分析了局部减薄缺陷对管子极限载荷的影响因素。研究结果表明 ,缺陷的深度是管子极限载荷 (内压和弯矩 )的主要影响因素 ,而缺陷的周向长度和轴向长度分别对管子的极限内压和弯矩的影响较小。据此研究结果 ,提出了含局部减薄缺陷压力管道在内压和弯矩联合作用下的安全评定方法     

声发射技术在压力容器无损检测中的应用

压力容器大量应用在工业部门的生产及人民的生活。文章概述了压力容器的定义及分类,对压力容器的安全和检测做了简单说明。通过对声发射检测技术的说明,结合压力容器提出了压力容器声发射检测技术的程序。并重点介绍了声发技术及其在压力容器检测中的国内外应用进展。     

00Cr19Ni10不锈钢半圆管夹套焊接技术探讨

在化工容器上采用奥氏体不锈钢焊接半圆管夹套一般具有较高要求,通过实际生产中对于不同焊接工艺的应用,本文结合00Cr19Ni10奥氏体不锈钢制作化工容器上焊接半圆管夹套焊缝性能要求,针对00Cr19Ni10不锈钢逐段冷成形焊接在筒体上的半管盘管或者是整根对半剖分盘管焊接工艺要点,总结出对于此类焊缝的焊接工艺要点和焊缝检测与试验内容,同时该焊接工艺评定的做法和评价可以应用于类似焊接工艺。     

齿轮轴断裂失效原因分斩

采用扫描电镜、低倍检验、金相检验、力学试验和化学分析等方法,分析了齿轮轴发生断裂的原因.结果表明,齿轮轴断裂属于疲劳断裂;齿轮轴疲劳断裂的主要原因是渗碳层存在严重组织缺陷(网状渗碳体),系由渗碳热处理工艺不当所致;渗碳层深度不够、晶粒粗大以及齿轮轴心部存在大量块状铁索体也促进了齿轮轴的疲劳断裂过程.     

长管无缝压力容器的检验

采用多种常规检测手段和声发射方法对长管无缝压力容器进行定期检验,检验结果证明了综合运用多种检测方法对长管无缝压力容器进行定期检验的有效性,为此类容器的定期检验工作提供了借鉴。     

一种新型球形气瓶结构

介绍了一种新型球形结构的气瓶,以便对这种压力容器的结构、特点和制造标准有所了解,同时也提出了加强研究分析、增加气瓶结构定义及标准制订的建议。     

湿式气柜钟罩顶塌陷故障诊断技术

通过故障树分析找出导致气柜压瘪的主要原因;通过结构分析得到气柜在外压下的失稳情况及位移载荷曲线,为气柜的安全运行提供理论依据及解决方案。     

罐车液相法兰密封性能影响因素研究

以某液氨运输罐车为研究对象,分析罐车液相法兰密封性能的影响因素,指出垫片失效变形、介质内压载荷变化和环境温度变化是影响法兰密封系统的主要因素。建立液相法兰的有限元模型,分析预紧工况下垫片的失效变形、内压载荷和环境温度对螺栓法兰接头密封性能的影响。模拟结果表明：液相法兰紧急切断阀阀根的内芯平面与法兰盘密封垫片之间存在凹陷区域,造成垫片的密封面积减少20.9%,降低法兰接头的密封性能;介质内压载荷的波动对系统密封性能影响很小;温度变化对残余压应力值的影响较大,决定密封条件的最小压力值随温度降低而降低,从而影响法兰的密封性能。     

含腐蚀凹坑缺陷管道的极限载荷研究

腐蚀凹坑是石油与天然气输送及石化管道常见的缺陷之一 ,会使管道产生应力集中 ,抗疲劳载荷能力降低。为寻求腐蚀球形凹坑对压力管道极限载荷的影响 ,用有限元弹塑性分析法和试验方法 ,对含腐蚀球形凹坑缺陷的压力管道进行研究 ,得到了含不同球形腐蚀凹坑缺陷压力管道在内压和弯矩联合作用下的极限载荷。试验研究证明 ,在内压和外弯矩作用下 ,腐蚀球形凹坑底部应变值最大 ,并首先屈服 ,试验测定载荷 -应变曲线与有限元计算的基本一致 ,最大误差为 7 3 2 %。腐蚀凹坑半径相同时 ,管道的极限载荷随凹坑深度的增加而降低 ;而凹坑深度相同时 ,极限载荷随凹坑半径的加大而降低。     

预应变对工业纯钛TA2焊接接头拉伸力学性能的影响

以工业纯钛TA2焊接接头为研究对象，开展了预应变后的室温拉伸力学性能测试。结果表明，预应变后应力应变曲线上升，屈服强度及抗拉强度随着预应变量的增加而增加。综合考虑预应变量及应变速率影响，建立了预应变后材料强度的经验表达式。根据Hollomon本构方程，研究了预应变后应变速率敏感性指数及应变强化指数的变化，确定了预应变试样的拉伸本构方程。断口观察表明，预应变后材料延伸率下降，断口收缩率及韧窝尺寸均下降。