拉伸载荷作用下AlN夹杂物对航空用超高强度钢中裂纹萌生的影响

 采用扫描电镜原位观测法,跟踪观察了航空用超高强度钢中长方型夹杂物导致裂纹萌生与扩展的微观行为。结果表明,拉伸载荷作用下,航空用超高强度钢中裂纹萌生的方式与夹杂物尺寸及夹杂物周围孔洞的大小有关。当夹杂物面积小于一定值时,无论夹杂物周围有无孔洞,裂纹均以夹杂物/基体界面开裂的方式萌生;当夹杂物面积大于一定值后,若夹杂物/基体界面基本完好,则裂纹易以夹杂物自身开裂的方式萌生;若夹杂物周围孔洞面积较大,则裂纹易以夹杂物/基体界面开裂的方式萌生。     

拉伸载荷作用下AIN夹杂物对航空用超高强度钢中裂纹萌生的影响

采用扫描电镜原位观测法,跟踪观察了航空用超高强度钢中长方型夹杂物导致裂纹萌生与扩展的微观行为。结果表明,拉伸载荷作用下,航空用超高强度钢中裂纹萌生的方式与夹杂物尺寸及夹杂物周围孔洞的大小有关。当夹杂物面积小于一定值时,无论夹杂物周围有无孔洞,裂纹均以夹杂物／基体界面开裂的方式萌生;当夹杂物面积大于一定值后,若夹杂物／基体界面基本完好,则裂纹易以夹杂物自身开裂的方式萌生;若夹杂物周围孔洞面积较大,则裂纹易以夹杂物／基体界面开裂的方式萌生。     

连退线退火炉炉辊结瘤分析与对策

分析了退火炉炉辊结瘤的主要成分和原因,主要是由于钢板表面的杂质积累、叠加、粘附在辊面上熔融、扩散形成的。通过采取改进炉辊粗糙度、清理炉膛、打磨炉辊、优化炉辊传动、控制带钢表面清洁度、优化带钢张力、调节炉子气氛等措施后,基本上解决了炉辊结瘤问题。     

连退带钢表面亮印分析与改进措施

介绍了平整机亮印的主要特征,对其产生原因进行分析。通过对各轧辊间接触压力的分析、所使用轧辊的工况确认、平整机控制参数的优化以及平整机喷梁的改造,基本分析出其原因,并进行相应的控制。     

210P1表面疑似红锈问题探讨

210P1属于典型的含磷高强IF钢,由于具有高强度和良好的成形性能,广泛应用在汽车行业,特别是翼子板、发动机盖外板、车顶横梁外板等,作为这些覆盖件,除了冲压性能,表面质量也是客户关注的重点指标,近期某钢厂生产的210P1表面存在疑似红锈的缺陷,通过分析,界定了缺陷,为生产判定提供了依据,并提出了问题改进方向。     

回火温度对淬火22MnB5热成形钢组织及性能的影响

对22Mn B5热成形钢进行淬火和回火处理,利用扫描电镜、透射电镜、电子背散射衍射技术、室温拉伸检测等方法研究回火温度对22Mn B5热成形钢显微组织和力学性能的影响。结果表明:随着回火温度(100~500℃)的升高,22Mn B5热成形钢的抗拉强度逐渐降低,温度超过200℃后显著降低,屈服强度先略为降低(100℃)再略为升高(200℃)最后显著降低(超过200℃),总伸长率逐渐提高,板条马氏体发生回复和再结晶,板条间的小角度晶界减少,板条边界逐渐模糊,马氏体板条粗化明显;经200℃保温10 min回火后,大部分板条马氏体略有粗化,屈服强度较100℃保温10 min先降低后略为提高至1292 MPa,伸长率为6.2%,出现硬化效应,热成形钢的综合力学性能得到明显改善。     

航空用超高强度钢中夹杂物导致疲劳裂纹萌生与扩展的微观行为

采用扫描电镜原位观测的方法,跟踪观察了低周疲劳载荷下航空用超高强度钢MA250中夹杂物导致裂纹萌生与扩展的微观行为,得到了MA250钢低周疲劳裂纹萌生与扩展的基本特性,讨论了精确测定MA250钢疲劳裂纹扩展速率的方法.