中日造船业竞争差异

2007度,中国承接的新船载重量占世界份额的51．28％,同比增长170．52％,首次超过日本。得益于中国的劳动力成本优势、欧洲、日本本土造船业因发展放缓愿意向中国等国输出技术与管理经验、中国政府无法保护国有造船企业反而促进了其成长、中国外向型经济快速增长等因素,中国造船业近年来取得迅猛发展。2006年,中国占有的市场份额从前一年的17．6％上升至23．5％,迅速接近以26．2％位,居次席的日本。     

浅谈船舶动力装置节能减排技术

2007年以来,全球性能源紧张、高涨的燃油成本、持续增长的燃油需求以及IMO等国际组织对船舶排放问题的关注,使得船舶节能减排工作重而突出,节能减排成为近年来世界各大航运公司的一个主任务。船舶是高能耗的运输工具,研究和应用节能技术降低船舶能耗,加强船舶管理和设备维护保养及节能减排的基础性管理,不仅可以为航运企业节省燃油费用,还可以减少船舶造成的环境污染,获得经济和环保双重效益。本文主介绍船舶动力装置方面节能减排方面的技术,以及这些技术在船舶动力装置的应用现状。     

谈船舶套料工艺和套料软件应用

船舶套料是船舶制造业中的一个重环节，它从一定程度上决定原材料的使用数量和生产成本，计算机辅助系统对于船舶套料工艺意义重大，它将套料环节自动化、高精度化，各种越来越先进的套料软件日益更新，大大削减了造船业的生产成本和造船周期．本文主介绍了套料工艺中的几个重问题和套料算法软件的应用。     

绿色造船理念及技术体系分析

新世纪以来,科学技术迅猛发展,同时也带来了不少环境问题,船舶制造业在为人类提供巨大财富的同时,也在不断地产生污染,对环境造成严重的负面影响。随着环保意识的提高,在造船行业推展节能减排、绿色造船的理念具有重大的意义。本文从绿色造船理念及技术体系方面分析绿色造船的趋势及其重作用。