机动车灯具LED模块光通量测试方法规范与解析

汽车灯具的发展与灯具光源的发展密切相关,随着LED光源的深入应用,迫切需求对光源的检测方法进行研究,以LED光源模块不同位置的变换来探讨LED光源光通量,色谱分布的变化,研究LED光源模块光通量测试,推动我国在光源检测领域能有新的突破。文章选用机动车灯具检测中常用的检测方式,分别为照度积分法、光强积分法和积分球替代法。     

基于Nd∶YAP偏振特性的电光调Q激光器

用具有偏振特性b轴切割的Nd∶YAP激光晶体,在脉冲激光二极管阵列侧面抽运的同时,作为电光调Q的起偏器件,代替同样功能的格兰-福科棱镜。以LiNbO3晶体作为电光晶体,平-平直腔进行实验,在延迟时间150μs时,在抽运到阈值增益的4倍时,获得了1.02 mJ,70 ns的1341 nm激光脉冲。实验表明,用Nd∶YAP晶体代替格兰-福科棱镜作为电光调Q的起偏检偏器件,可以获得较佳的调Q效果,与理论计算相比,能量降低18%,脉宽增加44 ns,吻合较好;插入格兰-福科棱镜,能量下降25%,脉宽增加28%。该方法可减小腔内损耗,缩短脉宽,为设计制备大功率新型脉冲激光器提供了依据。     

组合式LED模块标准光源组研究

研制了一种组合式LED模块标准光源组。LED模块标准光源组由可调节角度和长度的支臂和多颗白光LED组成,LED的芯片直接封装到热电制冷器TEC上保持光通量恒定。根据待测光源的形状和光通量,确定LED颗数并调节支臂,使组合成的LED模块与待测LED模块相仿,作为车灯LED模块积分球光通量测试的标准光源。实验结果表明,用4颗LED组成17001m的光源组,每10分钟测试一次,测试10次后的不稳定度为2．0％。组合式LED模块标准光源组光通量恒定,具有广泛的应用前景。     

系列灯泡灯丝位置和尺寸测量方法研究

在测量过程中实现精确、高效定位,研制出满足标准和精度要求的灯泡夹具,完善系列灯泡的检测能力。制订出一套完整的测量方法和工作程序。建立一套涵盖GB 15766.1—2008中主要灯丝灯泡尺寸测量研究体系,对开展GB15766.1—2008中其它未开发的灯丝灯泡尺寸测量提供书面的指导性文件,同时也为整个行业对该领域的研究和探讨提供参考。灯泡的定位基准符合标准的规定,包括灯泡的横向基准以及角度基准。在夹具上设计定位销或定位块作为辅助基准。用角度传感器确定角度基准。检测设备采用的是二维空间投影仪。被测灯泡在夹具设计留有足够大的空间使灯泡被测部分可见。灯丝灯泡的基本形状为回转体,配套夹具的则具有以基准轴为旋转中心的基本结构。