公路交通荷载作用下场地微振动响应分析

随着高科技电子产业的快速发展，公路交通荷载对电子厂房精密设备的微振动影响引起人们的广泛关注。为研究交通荷载以不同行驶状态在道路行驶对场地振动响应的影响，对上海某一工业园区进行满载卡车以不同行驶状态通过时引起的场地振动响应测试与分析。研究发现：改变卡车编队方式引起的场地振动响应自大到小依次为串行、并行、单车行驶；卡车行驶速度越快，引起的场地振动响应越大，衰减速度越快；改变卡车行驶方式，匀速行驶引起的场地振动响应大于制动行驶。     

不同木板厚度T形钢-木组合柱轴压试验研究

提出一种螺栓连接的T形钢-木组合柱。以组合柱木板厚度为参数，对1根纯钢柱和3根钢-木组合柱进行轴压试验，观察了试件在试验中的变形特征和其破坏形态，采用ABAQUS对组合柱建模，对其进行数值分析，并通过叠加法提出了极限承载力的计算公式。结果表明：钢柱和木板在达到屈服前，变形较为一致，整体性较为良好；试件的主要破坏形态为木板中部纤维受剪折断以及木板产生较多纵向裂缝，钢柱发生弯扭破坏；钢柱的极限承载力随着木板厚度的增加而增加，木板的损伤程度对组合柱的承载力有一定的影响；有限元分析与试验结果较为吻合；试验值与计算值相较，其误差范围在10%以内，适合预测T形钢-木组合柱的承载力。