再制造零件修复智能工艺规划系统

根据再制造废旧零件的特点与难点,采用CBR与RBR混合推理设计方法,构建了适用于再制造的废旧零件修复智能系统.系统首先进行CBR推理来得到废旧产品的修复方案,当进行CBR推理得到的结果不能让使用者满意时,系统可以根据使用者的操作要求,继而转向RBR辅助推理来完成再制造废旧零件的智能化修复设计.通过实例验证:系统能够满足使用要求,推理出的零件修复方案比较理想.     

Al对Ni-CCNTs/Mg复合材料高温力学性能的影响

采用搅拌铸造法制备了化学包覆Ni-CCNTs/Mg复合材料.测试了铸态条件下复合材料的高温力学性能,并对微观组织进行了观测和分析.试验结果表明,Al的加入能显著提高复合材料的高温性能.当Al含量为8%时,复合材料高温抗拉强度达到最大值152.3 MPa,相对于原始试样(未加Al的试样,抗拉强度为57.7 MPa)提高了164.2%;随着Al含量增加,金属间化合物Mg17Al12相的数量增多,并变得更加连续,与此同时晶粒明显变细.     

改进混合高斯模型的运动目标检测与跟踪算法

针对混合高斯模型的运动前景更新难题,为了提高运动目标跟踪精度,提出一种改进高斯混合模型的目标检测与跟踪算法;首先提取目标特征建立目标分类器,并将目标从前景标记出来;然后通过多目标跟踪将目标分为多种运动模式;最后采用高斯混合模型对目标进行跟踪与分类,并采用仿真实验测试算法的性能;结果表明,文章算法不仅提高了目标检测与跟踪精度,而且可以满足目标跟踪的实时性要求.     

电厂锅炉安装质量控制措施分析

通过对锅炉安装过程中质量监督与检验方面的讨论,分析了锅炉安装的基本工序和安装工作中的注意事项,由此阐明了电厂锅炉安装质量控制的重要性。     

一种SIP穿越NAT方案的设计与实现

本文从基于SIP协议的VoIP及其他IP多媒体应用系统难以穿越NAT的问题出发，提出了一种基于STUN方式的解决方案，并详细介绍了其实现过程。该方案不需要扩展相关协议，不需要对NAT设备进行改造或升级，可以工作在多级NAT串联的环境下，而且可以使外网用户主动呼叫内网用户建立连接。该方案目前已成功应用于我们开发的基于嵌入式Linuux平台的无线VoIP网关中，并可推广到其他基于SIP协议的终端上。     

轮胎气压对汽车振动噪声影响的研究

影响汽车振动噪声的因素有设计、材料、胎压、结构、路况等,论文研究了轮胎充气压力变化对轮胎和整车振动噪声的影响。通过实验数据和理论分析得知,轮胎刚度与固有频率随轮胎充气压力的升高而增加;悬架与汽车振动特性随轮胎充气压力的变化而有较明显改变;轮胎气压对气泵噪声也有不同程度的影响;胎压对轮胎噪声水平影响不大,而且对轮胎噪声水平影响不具有规律性;胎压升高使得轮胎减振性能下降,增加了整车冲击振动感,降低了汽车行驶平顺性和乘坐舒适性。因此,合理的轮胎充气压力,不但可以降低和改善整车振动噪声;而且还可以提高汽车行驶平顺性与乘坐舒适性。     

车辆噪声源识别理论与方法分析

综述当前国内外噪声源识别理论与方法及其特点,分析目前广泛使用的传统识别法和信号分析的不足之处。而可视化的声源识别技术则能较完善地取得声源的特性和形象化的直观显示,是今后发展的趋势之一。     

氧化镁包覆CNTs增强的AZ91D基复合材料的力学性能

采用粉末冶金与热挤压工艺制备了包覆MgO碳纳米管增强的AZ91D基复合材料。研究了包覆MgO的CNTs对复合材料力学性能的影响规律,并利用扫描电镜对CNTs/AZ91D复合材料断口形貌进行了观察和分析。结果表明,包覆MgO后的CNTs对AZ91D镁合金有较强的增强效果,当MgO-CNTs含量为3.0%时,CNTs/AZ91D复合材料抗拉强度、伸长率和显微硬度(HV)都达到最大值,分别为256.7 MPa、12.75%和130.86,比基体合金提高了41.44%、41.67%和22.4%。但是,当MgO-CNTs加入量过多时,会因团聚而影响增强效果,复合材料力学性能下降。     

WJ—1型铲运机

参考CT—1500铲运机设计的WJ—1型铲运机通过性能测试和工业试验,于1987年11月进行了鉴定。它外形尺寸小,装载性能良好,操作舒适,主要技术性能达到国外同类产品的水平。     

多级信息安全技术在教学网络中的应用

以教学网络的建设与管理为背景，提出了存在的问题，阐述了如何全面应用多级信息安全技术有效地解决问题，为了保障网络和工作站信息安全，经过多年的教学实验网络管理实践，运用了一套既系统又完善的管理体系，称之为多级信息安全模型，从而保障了大规模的计算机教学实验工作顺利进行。