14MnNbq钢梁手工定位焊焊材及防冷裂预热温度的确定

采用插销冷裂敏感性试验对芜湖长江大桥 14MnNbq钢手工定位焊焊接材料进行选定 ;采用“preheat”软件对手工定位焊防冷裂预热温度进行计算 ;根据计算结果 ,通过铁研试验进一步验证所确定防冷裂预热温度实施的可行性。通过试验为芜湖长江大桥 14MnNbq钢梁焊接工艺的制定奠定基础。     

第十四届北京-埃森展览会焊接材料年度《技术报告》内容讨论会在天津举行

北京-埃森焊接与切割展览会自1987年创史以来,已成功地举办了十三届,行业展会规模成为亚洲第一、第二,是世界焊接界瞩目的焦点.     

12V260型柴油机试验台车的研制

大型柴油机试验台车是为大型柴油机的性能试验设计研制的,它具有输送、升降、导向定位停车及承载能力强等功能。大型柴油机结构复杂、体积大、重量吨位大对试验台车的要求高,所以试验台车的设计制造难度大。     

14MnNbq钢焊接性试验

对芜湖长江大桥钢梁用14MnNbq钢焊接性进行了试验研究，并与国内外常用桥梁用钢16Mnq、SM490C进行了相关对比分析，通过试验为14MnNbq钢梁焊接工艺的制定提供依据。     

16MnR钢高压除氧器焊接接头裂纹的成因

本文采用电镜，Ｘ射线衍射分析、裂纹扩展速率ｄａ／ｄＮ及门槛值△Ｋｔｈ试验，研究了火力发电厂１６ＭｎＲ钢高压除氧器焊接接头裂纹的形成原因，结果表明，原发裂纹为延迟裂纹，运行工况下，裂纹以应力腐蚀裂纹方式扩展。     

论河流污染治理中的中西医理念与方法

我国水环境质量状况总体仍不容乐观,对于河流等污染水体的有效治理迫在眉睫。本文从中、西医理念间的差异性出发,系统分析了河流污染治理中的主要技术与方法(物理、化学与生物方法),以期通过这样一个新颖视角为今后有效实施河流污染整治提供必要的启示。     

数字交通公交篇

伴随着城市化进程的飞速发展,城市交通的压力越来越大,这其中包含。了城市交通硬件设施建设相对滞后与机动车辆大量增加所造成的矛盾,也包含了违章驾驶、交通肇事所造成的城市交通道路利用率下降发生拥堵的矛盾。在大力提倡环保节能的今天,如何引导市民和有车一族多利用城市公共交通出行,有着十分重要的现实意义。     

九江长江大桥焊接钢梁角焊缝裂纹扩展速率的试验研究

通过对九江长江大桥角焊缝实桥取样，作了不同取样方式和不同部位的裂纹扩展速率试验，并做了分析对比，给出了九江长江大桥角焊缝裂纹扩展速率的规律，从而为九江长江大桥寿命估算提供了依据。     

刘山泵站工程施工技术

京、津、冀、鲁地区和淮河流域日益恶化的生态环境和连年发生的严重干旱缺水,使南水北调工程的建设显得更为紧迫。南水北调工程是我国现今最大的水利工程,此工程量浩大而且涉及面广、关系复杂,因此在施工过程中可以对先前顺利投入使用的个案工程加以参考,取其精华,去其糟粕,从而更有利于工程建设。     

酚醛泡沫板脆性与粉化性能实验

目的研究胶粘剂对酚醛泡沫板脆性与粉化性的危害,提出通过界面剂处理来阻断胶粘剂对酚醛泡沫板损害的方法．方法采用断裂力和回弹率两种方法测试酚醛泡沫板的脆性,砂纸粉末法测试酚醛泡沫板的粉化度,通过红外光谱研究两种性能变化的原因．结果Ca（OH）2浸泡和胶粘剂粘结后出现紫红色物质均对泡沫板的脆性和粉化性能产生负面影响．经Ca（OH）2浸泡与原样相比断裂力减小,回弹率和粉化度增加,最大差值分别为8．12N、4．61％、3．24％．胶粘剂粘结后酚醛泡沫试样断裂力和回弹率均减小,粉化度增加,最大差值分别为20．58N、7．25％、4．49％．自然晾晒、粘结胶粘剂潮湿养护和Ca（OH）2浸泡的酚醛泡沫板粉化度相对于原样依次增大,最大粉化度分别为12．56％、11．02％、8．91％、8．27％．结论界面剂的使用,有效地阻断了胶粘剂和酚醛泡沫板的直接接触,因此能够降低泡沫板脆性破坏与粉化增加速度,可以应用于工程实践中．