4Cr5MoSiV1钢模块锻造开裂原因

某公司一批4Cr5MoSiV1钢模块在进行锻造加工时发生开裂。通过化学成分分析、金相检验、硬度测试和能谱分析等方法对模块锻造开裂的原因进行了分析。结果表明:4Cr5MoSiV1钢模块显微组织中存在的偏析以及沿晶分布的网络状低熔点富铜相是造成锻造开裂的直接原因。     

激光扫描热波无损检测技术在航空发动机涂层中的应用

涂层技术在航空发动机中的应用越来越广泛,介绍了一种基于红外热波成像技术的无损检测方法,该方法采用激光扫描作为热激励源,通过红外热像仪采集红外图像序列并进行分析,从而得到检测结果。将其应用于航空发动机涂层内部缺陷的检测中,结果表明,其能快速检测出涂层的分层缺陷,并对较小缺陷具有一定的检测能力。最后,采用金相技术对试件进行解剖分析,验证了激光扫描热波无损检测的结果,表明该技术可对航空发动机涂层缺陷进行可靠地检测。     

马氏体阀门钢脆断理论在冷拔生产过程中的应用

马氏体阀门钢是攀长钢主要盈利品种,该文突破了“残余元素“说的限制,利用马氏体阀门钢脆断理论,通过改进坯料质量,润滑方式,制定适宜的热处理工艺等措施,有效解决了阀门钢冷拔生产过程中的脆断现象,提高了成材率.     

杂CeO2的TiO2光催化降解甲醛的研究

采用液相合成法制备CeO2改性TiO2光催化粉体,利用X射线衍射仪、紫外-可见分光光度计、X射线光电子能谱等对粉体的晶相组成、光谱吸收性能等进行了表征,结果表明:改性后的TiO2经800℃热处理后仍呈锐钛矿结构;CeO2/TiO2吸收光谱的阈值波长红移至450nm;改性后TiO2表面的化学吸附氧含量增加.光催化降解甲醛的结果表明,粉体在普通日光灯下对甲醛气体的降解率明显优于P25.     

激光扫描红外热波成像技术在无损检测中的应用

对激光扫描热波成像技术与传统的闪光灯激励热波技术进行了比较,介绍了一种基于激光扫描热波成像技术的新型红外无损检测设备,通过试验对所建立的2-D理论模型进行验证,试验结果表明,当激光扫描速度在一定范围内,样品表面温度场的变化服从一维热传导模式,主要表现为厚样品的温度-时间曲线在双对数坐标中为斜率-0.5的直线,与理论模型的结果相符合。并对两种特殊涂层的人工样品进行检测,验证了激光扫描红外热波成像设备的有效性。     

超声红外热像技术在航空发动机叶片裂纹检测中的应用

航空发动机叶片作为发动机的重要零件,在恶劣的工作环境下容易产生裂纹等缺陷,但其具有复杂的曲面结构,传统的无损检测技术存在一定的局限性。采用超声红外热像技术对叶片裂纹进行检测,开展了超声红外热像技术原理及系列试验研究,并搭建了超声红外热像检测试验平台,实现了对航空发动机导向叶片和工作叶片细微裂纹的检测,展示了该技术对航空发动机叶片裂纹的检测能力。     

激光扫描红外热波成像的温度场分析

针对激光扫描红外热波成像无损检测技术,重点介绍了其理论基础、检测原理、温度-时间曲线;建立了激光扫描热传导模型,运用傅里叶变换法求出了激光扫描无限厚样品表面温度场分布,并采用镜像热源法得到了激光扫描有限厚样品表面的温度场分布。在此基础上得出,根据材料热导率的不同,当激光的扫描速度达到合适的范围时,样品表面温度-时间曲线基本服从脉冲热激励的一维热传导模型,为激光扫描热波成像技术的发展提供了理论基础。     

TiO2半导体光催化剂在污水处理中的研究进展

TiO2光催化氧化技术应用于环保领域已成为国际上该领域研究的热点之一。系统地介绍了TiO2光催化剂在污水处理方面的最新发展状况和研究进展，同时对TiO2光催化剂的固定化技术和新型光催化反应器的研发现状作了简要的概述。     

CeO2掺杂TiO2光催化剂的性能研究

采用液相合成法制备CeO2掺杂TiO2光催化粉体,利用X射线衍射仪、紫外-可见分光光度计、FT-IR傅里叶变换红外光谱仪等对粉体的晶相组成、光谱吸收性能进行了表征,结果表明,掺杂后的TiO2经800℃热处理后仍呈锐钛矿型;CeO2/TiO2吸收光谱的阈值波长发生红移,但Ce掺杂浓度的增大对粉体的可见光吸收影响不大.光催化降解甲醛的结果表明,粉体在普通日光灯下对甲醛气体的降解率明显优于P25.     

1Cr17Ni2钢棒连轧生产工艺研究

介绍了我公司合金钢棒材连轧生产线投产后1Cr17Ni2马氏体不锈钢从原生产线转入连轧生产线后的工艺研究和优化,成功克服原轧线工艺瓶颈环节,实现了其转线生产并实现综合性能和综合成材率的有效提高。