对柴油添加剂节能与消烟问题的探讨

在节能与环保问题成为当今全球性重要课题的情况下,笔者着重对柴油添加剂节能与消烟问题进行实验研究以探讨减少柴油机的耗油率和排放中有害物质含量的有效方法。     

柴油油滴蒸发时间的模拟计算

利用单个油滴蒸发的基础式，借助计算机，模拟计算油滴蒸发的时间，并分析各种因素对油滴蒸发快慢的影响。     

广播电视技术用房空调系统的噪声控制

广播电视技术用房对声学有着非常高的要求，而空调噪声是最主要的噪声源，对节目的制作和演播质量有极大影响，因此要严加控制，本文以广东广播中心工程为例，探讨对技术用房空调噪声的控制方法。     

散热器空气侧三维数值模拟

本文在对散热器的物理模型单元进行了合理的简化处理后,利用Fluent软件,采用SIMPLEC算法和标准k-ε湍流模型,通过求解三维N-S方程和能量方程模拟了空气在散热器空气侧流动的传热过程,计算出散热器的平均换热系数,并通过模拟两种尺寸和五种流速的情况展示出提高散热器的散热效率的几种常规做法.     

转缸驱动转子滑片压缩机油路设计

油路设计对压缩机运行的可靠性与经济性有着决定性的影响。对制冷系统而言，润滑油的存在却影响传热效果，导致功耗加大。因此，压缩机设计与开发时，需要对压缩机油路进行精心设计，确保压缩机内部形成可靠的润滑，同时又要避免过多的润滑油进入制冷循环系统。转缸驱动转子滑片压缩机在一定程度上克服了传统滑片压缩机的缺陷，本文详细介绍了它的油路设计。该油路设计能够保证压缩机的各部位润滑，同时避免过多润滑油进入制冷系统，设计是合理和可行的。     

新型三元混合制冷剂CMR-05的性能研究

介绍一种新型中温三元混合共沸制冷剂CMR-05.比较了CMR-05与R134a和R12 3种制冷剂在热工性能和环境性能方面的优劣,发现CMR一05的单位质量和单位容积制冷量均增加,ODP为0,GWP仅为659,符合环保要求,且成本低廉,而且可直接充灌于R134a和R12系统.     

柴油添加剂功效影响因素的灰色关联分析

提出了一种柴油添加剂非台架实验的功效判断方法——灰色关联分析法。应用这个方法分析待测功效的柴油添加剂，可通过测定加入它后的柴油样品的物理性质和加入已知功效较好的柴油添加剂的柴油样品的物理性质，再作灰色关联分析，综合关联顺序以评定其功效好坏。应用这个方法还可推断柴油样品的表面张力是影响燃烧好坏的主要因素，其次是粘度、十六烷值和燃点。     

一种新的环保型汽车空调制冷剂CMR-02

介绍一种应用于汽车空调系统的新型混合制冷剂(称为CMR-02).分析了CMR-02作为R12替代物的可能性,介绍了CMR-02的物理性质.通过理论循环计算结果以及汽车空调压缩机实验测试数据的对比分析表明:CMR-02环保性能优于R12,制冷效果良好,制冷量大,价格低廉,使用成本低;原制冷系统无须改造,直接灌注,给原制冷系统用户节约改造成本.     

汽车空调平行流式冷凝器优化换热的研究

建立平行流式冷凝器翅片的数学模型,应用Fluent软件对影响风冷式冷凝器传热的风速、翅片高度、翅片间距、翅片厚度、翅片接触面宽度等因素进行模拟计算研究,得出反映影响平行流式冷凝器传热的流场特性和传热特性的数据.该研究对设计平行流式冷凝器和优化平行流式冷凝器的换热起到一定参考作用.     

肋间后动脉与咯血的相关性分析

【摘要】 目的 探讨肋间后动脉作为非支气管性体动脉（NBSA）参与咯血的相关因素，为介入治疗提供指导。方法 回顾分析219例咯血患者的临床资料及多层螺旋CT（MSCT）、DSA等影像资料。观察肋间后动脉参与咯血的发生率，形成体肺循环分流（BPS）的情况，以及与胸膜增厚及基础疾病的相关性；同时分析基础疾病与胸膜增厚的相关性。结果 219例患者中，44例（20.1%）患者共87条肋间后动脉作为NBSA参与咯血，其中65条（74.7%）合并BPS。44例中36例（81.8%）伴有胸膜增厚。39例肺结核患者中21例（53.8%）伴有肋间后动脉参与咯血，其中13例肺结核合并肺毁损者中10例（76.9%）伴有肋间后动脉参与咯血。肋间后动脉参与咯血、合并BPS与胸膜增厚相关（P < 0.05）。肋间后动脉参与咯血、胸膜增厚在不同基础疾病中的差异有统计学意义（P < 0.05）。结论 肋间后动脉是重要的咯血相关体动脉；参与肺咯血与胸膜增厚密切相关，且多数伴有BPS；基础疾病以肺结核尤其是合并肺毁损患者最常见。