碱对AlMCM-41介孔分子筛合成的影响

分别用NaOH和TEAOH合成了AlMCM 4 1介孔分子筛 ,用XRD、2 7AlMASNMR、SEM、TEM、IR、N2 低温吸附和TG DTA对样品进行了表征和比较。结果表明 ,TEAOH和NaOH对AlMCM 4 1有序结构的影响不同。当硅铝原子比为 2 5或 5 0时 ,用NaOH合成的样品有序性较高 ;而当硅铝比为 15时 ,用TEAOH合成的样品有序性较高。交换成氢型AlMCM 4 1后 ,当硅铝比为 2 5或 15时 ,用TEAOH合成的样品抗水解性能优于用NaOH合成的样品 ,其酸量也较大。用TEAOH合成的样品粒度小 ,比表面积、孔径和孔体积都大于用NaOH合成的样品     

2,2-二甲基环丙烷甲酸的合成与拆分

2，2-二甲基环丙烷甲酸是合成医药和农药的一种重要中间体，目前有多种合成方法。总结了国内外不同的合成路线，包括利用手性催化剂直接合成旋光性产物，并对合成的消旋产物拆分方法也进行了综述。     

研磨法和浸渍法制备Cu/SBA-15和Cu-ZnO/SBA-15及对甲醇脱氢制甲酸甲酯的催化性能

以介孔分子筛SBA-15做载体,用研磨法制备Cu/SBA-15-G和Cu-ZnO/SBA-15-G,对它们进行XRD、TEM、TPR和氮气吸附-脱附表征,考察其对甲醇脱氢制甲酸甲酯的催化活性,并与浸渍法制备的Cu/SBA-15-I和Cu-ZnO/SBA-15-I进行对比.实验表明研磨法制备的样品其Cu和ZnO在载体上的分散性比浸渍法的差,其CuO的还原温度明显低于浸渍法的还原温度,加入ZnO能提高产物的选择性.当反应温度为270℃时,研磨法制备的Cu-ZnO/SBA-15-G对甲醇转化率和甲酸甲醑的选择性分别为15.23％和79.81％,浸渍法制备的Cu-ZnO/SBA-15-I对甲醇转化率和甲酸甲酯的选择性分别为13.41％和83.36％.     

不同分子筛的结构和酸性对苯与1—十二烯烷基化反应的影响

利用XRD、NH3-PTD、吡啶吸附红外光谱、异丙苯裂解、比表面积测定等方法表征了Y、USY、ZSM-5、β、M和MCM—41分子筛的结构和酸性质，考察了不同分子筛对苯与1—十二烯烷基化反应的催化性能。对于Y型分子筛，烷基化反应在中强酸和强酸中心上都能发生，可在30～60℃低温和大空速条件下使用，转化率和选择性都高于98％，其催化活性大大高于其它分子筛。研究表明，孔道小于十二元环的分子筛不能用于此烷基化反应，具有三维孔道结构的分子筛其催化活性比一维和二维的高，晶体内部含有大孔径超笼时，则2—和3—苯基烷烃的选择性降低。选用中强酸比例高的分子筛有利于提高反应寿命。     

离子交换型Cu／SiO2催化剂的制备和表征

用离子交换法制备了Ｃｕ／ＳｉＯ２催化剂，并在催化活性与稳定性方面与浸渍型的Ｃｕ／ＳｉＯ２催化剂进行了对比，采用差热分析（ＤＴＡ）、Ｘ射线衍射（ＸＲＤ）、比表面测定等方法对催化剂进行了表征     

MCM-56分子筛的静态合成及对苯与长链烯烃烷基化反应的催化性能

以六甲基亚胺为模板剂,静态水热晶化法合成了MCM-56分子筛,通过X-射线衍射、N2等温吸附等方法对样品进行表征.当硅铝比低于20时易生成MCM-49和丝光沸石,加入少量碱能提高分子筛的相对结晶度,最佳合成温度为135～150 ℃,时间分别为3天.考察了MCM-56对苯和长链烯烃烷基化反应的催化活性,并与MCM-22进行了对比.实验表明,在最佳反应温度120 ℃时,烯烃的转化率为29.35%,烷基苯(LAB)的选择性为98.22%,MCM-56的催化活性明显低于MCM-22.     

铜/中孔二氧化硅催化合成2,2一二甲基环丙烷甲酸乙酯

以甘氨酸、无水乙醇和异丁烯等为原料,经酯化、重氮化、环丙烷化三步反应合成2,2一二甲基环丙烷甲酸乙酯.采用中孔二氧化硅(CFG)负载铜离子为催化剂,探讨了环丙烷化的反应温度、反应时间、负载铜与非负载铜及催化剂用量对收率的影响.结果表明,当反应温度50℃,反应时间130min时,铜氨络离子与CFG 交换后经100℃处理过的Cu/CFG其催化活性最高,收率38.9%;而以铜盐为催化剂时,收率10.4%.催化剂负载后可降低铜盐用量,而且Cu/CFG易于分离,可再生使用.     

高速公路收费系统的防雷保护措施

针对雷电破坏高速公路收费系统问题,研究了雷电侵害收费系统的途径和破坏方式,其中浪涌过电压是引起设备损坏的主要原因。因此,探讨了预防浪涌过电压的主要方式,通过采用分级泄流和分压相结合以及安装三级保护器的方法可达到最佳效果。进而提出了在高速公路收费系统中采用防雷六大措施,确保收费系统能够高效、安全地运转。     

进口工程机械配件的替代

加藤ＮＫ８Ａ型起重机散热器的替代 加藤ＮＫ８Ａ型起重机散热器损坏后，可用国产东风ＥＱ１４０型汽车的散热器替代。改换时只须更换散热器芯子，其他部分不变。两种散热器的基本参数见附表。 改装时应注意：在钎焊时温度不宜过高，以 ３００℃为宜；ＮＫ８Ａ型的上、下水室比ＥＱ１４０型的大，因而要适当收 口后再焊；在焊 侧板和固定支 架前，最好将原 来的螺栓孔扩 成腰形长眼孔， 以便于安装。当 然，其他进口车 型的散热器损 坏后，只要能满足散热要求、芯于尺寸接近，也可用其他的国产汽车散热器替代。 小松Ｄ８５Ａ－１８型推土机…