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近年来,在国家十一五规划“四纵四横”快速客运网初成规模的阶段,标准跨度24m、32m双线整孔箱梁的预制,成为客运专线建设的重要组成部分,然而,预制单孔箱梁周期,直接制约着在建项目的整体施工工期,牵制着企业的经济成本,也是所有客运专线建设者为之研究和探讨的课题。  相似文献   
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