广州地铁B6型车空压机逻辑优化分析

针对广州地铁B6型车频繁出现的空压机压力开关故障告警,研究和分析了该车空压机诊断逻辑,提出了诊断逻辑的优化方案,以提高列车运营的稳定性。     

两自由度滑移隔震体系的上部结构最大地震反应分析

基础滑移隔震是提高高烈度区村镇低层建筑抗震能力的有效方法。通过输入大量地震波,对两自由度滑移隔震体系上部结构归一化峰值伪加速度进行了数值分析,研究地震动和结构特性对滑移隔震结构最大地震反应的影响,并建立了上部结构峰值伪加速度的简化计算公式。研究结果表明：归一化峰值伪加速度随着上部结构周期的增大呈先增大后减小的变化趋势,可近似保守地取归一化峰值伪加速度平均值的最大值作为滑移隔震结构的最大地震反应;滑移发生后,震级、震中距及近场脉冲对结构响应的影响较小,动静摩擦系数差异的影响也可忽略不计;场地条件对上部结构响应有一定影响,表现为场地土越软,结构响应越大,但这一影响总体上随着归一化地面峰值加速度的增大而减小;对于给定的场地类别、质量比和归一化地面峰值加速度,归一化峰值伪加速度基本服从正态分布。基于参数分析结果,建立了归一化峰值伪加速度平均值与变异系数的简化计算公式,公式计算结果与简化模型计算结果吻合较好,可用于计算任意超越概率下的归一化峰值伪加速度值。     

矩阵损失下线性混合模型中的局部线性Minimax估计

本文研究了一般线性混合模型中固定效应和随机效应的线性组合的Minimax估计问题.在矩阵损失函数下,考虑了这个组合的线性估计在线性估计类中的局部极小极大性.关于适当的假设,得到了线性可估函数的唯一局部线性Minimax估计.     

地铁列车转向架静载试验台横梁多目标驱动优化分析

在满足转向架静载试验台刚度和强度技术要求的前提下,采用响应曲面分析方法对试验台横梁结构进行多目标驱动优化分析,通过响应曲面,寻求最优设计方案。通过多目标驱动优化分析,在保证强度和刚度的前提下,实现质量最小化设计。分析证明,通过优化,横梁质量由617.17 kg降低到525.54 kg,而安全因子由2.17提升为2.23,满足设计要求且达到质量最小化、减少成本的目标。