基于MSC.Nastran的附加装置结构动力学分析

一、前言 汽车后送伤员附加装置(以下简称附加装置)的设计是全军后勤科研"十五"规划的指令性课题,该装置是一种战时安装在军用运输汽车上后送担架伤病员的装置.其结构为两侧立柱带稳定底座式的担架支架.材料是LD31铝合金.考虑到伤员在运送过程中的舒适性,在附加装置设计中还增加了减振器,通过合理设计使结构主振动模态的节点落在乘员附近,从而有效地降低振动强度,确保乘员的舒适性.     

医用方舱参数化三维建模

介绍了在ＭＤＴ平台上建立医用方舱参数化三维模型的基本方法、关键技术以及模型调用的主要途径。对结构型式相同的医用方舱避免了重复建模，缩短了产品设计开发的周期。     

粉末靶磁控溅射制备F掺杂SnO2薄膜的结构及光学性能

采用粉末靶射频磁控溅射法在玻璃衬底上制备氟掺杂二氧化锡(FTO)薄膜。结果表明:制备的样品为多晶薄膜,具有二氧化锡的四方金红石结构。沉积气氛的含氧量增加,会使薄膜的主要择优取向由(211)转变成(110)。除沉积气氛中无氧的超厚薄膜外,其他FTO可见光区平均透光率可达90%。     

深圳大学西丽校区总体规划设计

校园规划设计,要处理好校园与周围环境要素的关系,道路的关系,充分发挥周边景观要素的作用。本文对深圳大学西丽校区总体规划设计的项目背景、位置研究进行了研究,并结合校园规划的设计原则及其在实际设计中考虑人们不同需要,从而引出整个校园规划的设计概念,因地制宜,与人文环境相结合。     

利用COSMOS/M完成野外急救诊断床床体结构的有限元分析

野外急救诊断床是为野外条件下急救处置伤员提供的一种救治平台。该诊断床包括床体和输液架两部分，如图１所示。床体由床体框架、床面及床架构成。床体采用两折式结构，靠头部一端床面上设有可调节角度的背板。床架包括３个支架，其中两个端支架可折叠。斜撑板的两端分别用轴位螺钉固定在床体框架和床架上；两段床体用铰链连接；带转轴的斜撑板和床体铰链连接，并由背板斜撑提供稳固支撑。床体结构的刚、强度直接关系着诊断床的刚、强度。若刚强度不足，将引起构件早期出现疲劳断裂和弹性变形。而刚强度过大，则必然导致质量增大，造成使用…     

基于CAE技术的某履带式急救车车厢结构设计

本文运用CAE技术建立了车厢骨架的强度刚度有限元模型,计算得出该骨架车架在多种工况下的强度值以及扭转和弯曲刚度值,结果证明满足材料的屈服极限要求。因此不仅掌握了车厢骨架设计中的薄弱环节,也保障了该装备顺利完成各项性能试验,并通过了设计定型。     

急救车担架支架两级钢丝绳组合式减振的仿真分析与优化设计

针对某型急救车的通用担架支架系统,采用高矮两级组合式钢丝绳弹簧、筒式液压阻尼器和弹性限位装置设计四种新型减振方案。在ADAMS软件中建立包括简化悬架、车身、担架支架、卧姿人体质量块在内的9自由度仿真分析模型,通过对车辆轴头施加实车道路试验测得的垂向加速度信号,在时间域内对仿真模型进行减振分析与优化设计。优化后,最佳减振方案的减振效率达到了31.29%,能够满足工程实际的使用要求。     

快速设计ICU系统三维动画的IPA

一、三维ＣＡＤ设计中的动画制作 近年来，许多企业在成功实现了“甩图板”后，开始进行三维ＣＡＤ设计，引入应力／应变分析、质量属性分析、ＮＣ可加工性分析、造型效果评价、动态漫游等操作，对设计结果进行优化，实现真正意义上的“计算机辅助设计”。各种分析都有其相应的软件平台，动画设计也不例外，特别是由于多媒体和网络的发展，动画设计软件也层出不穷，像３Ｄ ＭＡＸ、ＬＩＧＨＴＷＡＶＥ、ＣＯＯＬ３Ｄ等等。但是，一方面在工程设计中对动画制作的需求比较简单，一般是对设计结果的外观、色彩等造型效果的评价和为了充分展示其…     

快速设计ICU系统二维动画的IPA

一、三维CAD设计中的动画制作 近年来,许多企业在成功实现了"甩图板"后,开始进行三维CAD设计,引入应力/应变分析、质量属性分析、NC可加工性分析、造型效果评价、动态漫游等操作,对设计结果进行优化,实现真正意义上的"计算机辅助设计".各种分析都有其相应的软件平台,动画设计也不例外,特别是由于多媒体和网络的发展,动画设计软件也层出不穷,像3D MAX、LIGHTWAVE、COOL3D等等.