冷却模式对热轧双相钢组织及断裂机制的影响

为研究冷却模式对热轧双相钢显微组织及断裂机制的影响,采用两段式(空冷+水冷)、连续式两种冷却方式,得到不同相比例和力学性能的热轧双相钢,轧后取样并在扫描电镜上进行原位拉伸实验.结果表明,两段式冷却模式得到的马氏体呈小岛状,而连续式冷却模式得到的马氏体呈块状,马氏体含量和形貌的不同导致两种冷却方式得到的双相钢力学性能存在差异.原位拉伸过程中,裂纹首先萌生于铁素体与夹杂物界面处,随着变形继续进行,在铁素体与马氏体界面处开始出现裂纹,当变形量进一步增大时,细小岛状马氏体始终不发生断裂,而块状马氏体在颈缩阶段发生断裂.     

热轧宽度缩颈补偿功能的开发与应用

介绍了本钢1700热轧机在生产超低碳钢过程中,宽度缩颈现象的原因及采取措施,特别是开发了Necking_AWC功能,同时通过一些基础性的工作,保证了Necking_AWC的精度,较好的控制了宽度的缩颈,达到了预期的效果。     

本钢1700热连轧机组板形控制系统的应用

介绍了本钢1700热连轧机板形控制系统的组成、原理及实际生产调试情况。     

浅析热轧带钢氧化铁皮表面缺陷的产生及对策

就热轧钢带表面氧化铁皮缺陷的生成进行了简单的概述，并根据热轧生产线轧钢部位不同分别叙述了不同氧化铁皮生产的机理、形貌：同时阐述了化学元素、温度、轧辊、结晶器保护渣、机架间冷却水、轧辊出入口冷却水等对氧化铁皮的影响，提出了降低氧化铁皮的有效措施。     

车轮钢加工与失效分析

采用DEFORM软件对轮辐加工工艺、以及受力和服役情况进行模拟计算,并结合车轮钢组织和性能,系统分析轮辐失效原因.结果表明,采用冲压工艺和旋压工艺生产轮辐在螺栓孔分布圆和通风孔过渡带之间均存在应力梯度,但旋压工艺的残余应力相对较小;正常服役条件下,螺栓孔为疲劳裂纹萌生和扩展的敏感位置.但在超载情况下,轮辐应力集中于螺栓分布圆外侧.建议车轮生产厂商制定与车轮钢组织相适应的轮辐加工工艺,提高加工和装配精度,同时严禁低材高用.而钢厂应控制铸坯偏析,限制夹杂物含量、尺寸以及分布特性,改善微观组织分布等,以提高车轮钢疲劳性能.     

车轮钢加工与失效分析

采用DEFORM软件对轮辐加工工艺、以及受力和服役情况进行模拟计算,并结合车轮钢组织和性能,系统分析轮辐失效原因.结果表明,采用冲压工艺和旋压工艺生产轮辐在螺栓孔分布圆和通风孔过渡带之间均存在应力梯度,但旋压工艺的残余应力相对较小;正常服役条件下,螺栓孔为疲劳裂纹萌生和扩展的敏感位置.但在超载情况下,轮辐应力集中于螺栓分布圆外侧.建议车轮生产厂商制定与车轮钢组织相适应的轮辐加工工艺,提高加工和装配精度,同时严禁低材高用.而钢厂应控制铸坯偏析,限制夹杂物含量、尺寸以及分布特性,改善微观组织分布等,以提高车轮钢疲劳性能.     

Deform在材料加工中的应用

本文主要介绍有限元分析软件deform在材料加工中的应用。论文以典型的冷加工零件鹅颈梁的加工为例，系统介绍几何模型的建立、模型搭建以及运算处理过程，并且对计算结果的处理和分析进行简要介绍。     

本钢O5板热轧终轧及卷曲温度

终轧温度与卷曲温度，特别是终轧温度是O5板热轧中重要的指标，由于目标值很高，所以两者也是热轧控制中的难点．介绍了本钢1700热轧机在生产O5板过程中，终轧温度及卷曲温度控制现状、存在问题以及今后工作方向．     

本钢1700mm热轧机组平直度控制与优化

介绍了本溪钢铁集团公司1700mm热连轧机平直度控制系统的组成、原理和实际应用情况，以及为提高带钢平直度而采取的优化工作辊初始辊凸度、调整目标板凸度、优化CVC辊型曲线等措施，现平直度在351内的命中率已达到95.8％。