凝聚科技之光创造帝龙精品——记浙江帝龙新材料股份有限公司

浙江帝龙新材料股份有限公司位于杭州西郊风景秀丽的国家级森林公园青山湖畔、钱王陵北麓,环境幽雅、交通便利。浙江帝龙新材料股份有限公司前身为浙江万利实业有限公司，因企业发展需要，     

白炭黑原位复合聚丙烯酰胺水凝胶的合成及次级网络对流变行为的影响

采用水溶液聚合法,通过丙烯酰胺与白炭黑原位复合,制备出复合聚丙烯酰胺凝胶.采用高级流变仪和红外吸收光谱证实了白炭黑与聚丙烯酰胺形成的次级网络的存在,通过对比不同白炭黑填充量和不同吸水倍数对聚丙烯酰胺水凝胶模量、损耗角正切、零切黏度和流动指数的影响,发现白炭黑的加入对聚丙烯酰胺凝胶力学性能的贡献,随着白炭黑用量在0%～3...     

力化学改性木粉纤维制备水凝胶颗粒驱油剂*

木粉价廉、来源广,含大量木质纤维素,可生物降解,绿色环保。用木粉复合水凝胶作为驱油剂,可以有效降低生产成本。以丙烯酰胺为原料、力化学改性木粉(PWF-BA)为填充料、过硫酸钾为引发剂,N,N'-亚甲基双丙烯酰胺为交联剂,制备了改性木粉复合水凝胶。研究了复合水凝胶的弹性、黏性、抗剪切能力及在高温高盐条件下的抗老化性能。结果表明,经过化学处理后,木粉中的木质素和半纤维素基本被去除;随球磨时间增加,颗粒尺寸和结晶度显著降低,比表面积增加。当球磨时间为4 h时制得的木粉在聚丙烯酰胺基体中具有良好的分散性和界面相互作用,复合水凝胶的拉伸性能和在85℃盐水中的抗老化性能良好,可在三次采油中作为驱油剂使用。图12参14     

粘弹性颗粒驱油剂的流变特性

粘弹性颗粒驱油剂B-PPG是一种全新的驱油剂,具有部分交联、部分支化的分子结构,分散于水中形成非均相的B-PPG悬浮液。采用稳态剪切和动态振荡实验,研究了不同质量分数、不同交联度的B-PPG在不同矿化度盐水中的流变特性,并分析其产生机理。结果表明,B-PPG悬浮液具有优异的粘弹性、耐盐性和增粘性。随着B-PPG交联度的增加,B-PPG悬浮液粘度呈下降趋势,B-PPG悬浮液粘性与弹性模量交点处频率(Fc)逐渐趋向低频;高矿化度使部分水解聚丙烯酰胺(HPAM)溶液的弹性减弱,而对B-PPG悬浮液模量影响较小,表明B-PPG较HPAM具有更优异的耐盐性;随着B-PPG质量分数的增大,B-PPG悬浮液线性粘弹区范围增大,且粘度明显增大,B-PPG悬浮液更加偏离牛顿流体,Fc值逐渐趋向低频;通过对其动态振荡曲线的线性拟合数据发现,B-PPG悬浮液表现出弱凝胶特性。     

基于PSCAD/EMTDC的矿井提升机短路故障电流特征提取与分析

短路故障是矿井提升机最严重的故障之一,短路电流特征的提取和分析对及时发现短路故障恢复生产起着重要的作用。在PSCAD/EMTDC下搭建了输电系统仿真模型,并采用C语言编程的方法对仿真模块进行了扩展。仿真结果表明,扩展的短路故障分析模块能准确地采集到短路故障电流,采用EMD分解的方法能有效地提取故障特征。     

提升机供电系统接地故障特征提取及定位研究

接地故障特征随接地点的不同呈现出多种特性,并且会给矿山生产带来严重危害,所以接地点的定位一直是研究的热点。采用经验模态分解的方法对接地故障电流进行分解,提取接地故障电流的特征。在PSIM下建立了系统仿真模型,并用Dll模块来实现EMD算法,仿真结果表明基于经验模态分解的方法能准确提取两相接地故障特征,实现故障点的定位。     

部分交联聚丙烯酰胺的合成机理

采用水溶液聚合合成出一种新型部分交联结构的聚丙烯酰胺。通过实时红外追踪、二维红外相关光谱分析和动态流变测试,揭示了由三官能度功能单体形成支化结构的反应历程和交联反应受动力学控制的独特机理。因支化活性链端偶合终止形成部分交联聚丙烯酰胺的反应,受急剧增大的体系黏度的影响,使支化活性端链的运动受到不同程度的抑制,耦合终止难以发生,部分支化链得以保留。这为深入理解部分交联的聚丙烯酰胺结构的形成机理和有效调控部分交联聚丙烯酰胺的支化和交联的比率提供了依据。     

黏弹性颗粒驱油剂的制备与性能

经过长期的注水开发,我国大部分油田已面临非均质性严重、剩余油分散等现状,依靠常规方法仍有近一半原油滞留地下无法采出。线型聚丙烯酰胺驱油剂在非均质油藏中沿高渗条带窜流,扩大波及体积能力差,无法起到大幅度提高采收率的作用。对此,创新设计了一种“交联-支化共存”新型分子结构,采用自由基聚合,建立了多官能引发体系,发明了动力学调控机制,研发了结构可控的黏弹性颗粒驱油剂(B-PPG)。B-PPG在性能上兼具部分水解聚丙烯酰胺和交联聚丙烯酰胺的双重优点:它既具有线型聚丙烯酰胺的增黏能力和在地层中的运移能力,同时又具有交联聚丙烯酰胺优异的耐温抗盐、耐老化能力和调节地层渗透率的能力。以B-PPG为主剂的非均相复合驱技术已应用于胜利油田聚驱后油藏,提高采收率8.5个百分点,最终采收率高达63.6%,实现聚驱后油藏高效开发。     

部分交联聚丙烯酰胺悬浮液的触变性及屈服应力

通过流变学研究了部分交联聚丙烯酰胺PCPAM悬浮液的触变性及屈服应力。对PCPAM悬浮液施加阶跃剪切速率,从剪切应力的响应发现PCPAM悬浮液为触变性流体;采用稳态剪切测试研究了不同交联度、不同质量分数的PCPAM悬浮液的剪切应力与剪切速率关系,计算出触变环面积大小,表明PCPAM悬浮液为触变可控的弱触变性流体,并提出了PCPAM的触变机理。采用Herschel-Bulkley模型拟合测试数据,结果表明PCPAM为具有低屈服应力的剪切变稀流体,低交联度或高质量分数的PCPAM悬浮液屈服应力值高,且质量分数对PCPAM屈服应力值影响显著。此外,建立了PCPAM悬浮液在多孔介质里运移时的渗流模型。     

部分交联聚丙烯酰胺驱油剂的渗流、驱油特性及其耐老化性能

将合成的一种部分交联结构的聚丙烯酰胺聚合物B-PPG与线性部分水解聚丙烯酰胺HPAM作对比,在相同条件下研究了其流变特性、渗流特性、驱油效率以及老化性能。研究结果表明,与HPAM相比,B-PPG的渗流平衡压力及压力传递的能力显著提高;同时通过双管平行渗流试验,可以观察到"液流转向"的现象,表明B-PPG可以对非均质地层孔道起到调整剖面的作用。微观可视驱油实验证明,B-PPG可以显著提高驱油效率。通过温度老化实验评价了B-PPG的耐老化性能,证明B-PPG在85℃下的老化过程是由弹性逐渐向黏性转变的过程,揭示了B-PPG能够较长时间保持良好的弹性并具有优良渗流性能的原理。