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1.
结构损伤诊断方法经历了由确定性方法到不确定性方法的发展过程。相对于确定性方法,损伤诊断不确定性方法能更有效地考虑和应对损伤诊断过程中的不确定性干扰问题,因此已成为当前结构损伤诊断领域的研究热点。首先回顾结构损伤诊断确定性方法的研究成果和给出确定性方法面临的挑战;在此基础上,主要介绍基于概率统计和基于数据融合的两类损伤诊断不确定性方法的研究进展,并分析各种方法的优点和不足;最后阐述当前结构损伤诊断面临的挑战与亟待解决的问题,并对其发展方向进行展望。  相似文献   
2.
高压输电线路覆冰是一种严重的自然灾害,覆冰断线冲击和振荡会引起倒塔,导致供电线路瘫痪,造成巨大经济损失。研究覆冰情况下的输电塔承载力具有重要的工程和社会意义。在查阅大量文献的基础上,总结了国内外线路覆冰的研究现状,归纳了覆冰的分类,讨论了输电塔架结构的分析模型,阐述了研究高压输电线路覆冰的必要性,指出了现阶段研究中存在...  相似文献   
3.
本文以某电力设计院设计的220KV干字型转角塔为工程背景,利用ANSYS软件建立铁塔的有限元分析模型,并对该塔进行特征屈曲和非线性屈曲分析,得到不同覆冰厚度下塔的位移以及各杆件的受力情况,为转角塔的设计提供参考。  相似文献   
4.
本文以某电力设计院设计的220KV干字型转角塔为工程背景,利用ANSYS软件建立铁塔的有限元分析模型,并对该塔进行特征屈曲和非线性屈曲分析,得到不同覆冰厚度下塔的位移以及各杆件的受力情况,为转角塔的设计提供参考.  相似文献   
5.
基于支持向量机的大跨度拱桥损伤识别方法研究   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
刘春城  刘佼 《振动与冲击》2010,29(7):174-178
作为一种新兴的机器学习算法,支持向量机在损伤识别中已显示出其回归能力的优越性。将模态曲率改变率作为损伤识别特征参数,提出了基于支持向量机的大跨度拱桥损伤识别方法。首先应用模态曲率改变率进行损伤定位识别,然后重新构造训练样本,利用最小二乘支持向量机方法进行大跨度拱桥的损伤程度识别,该方法在较少的样本条件下,取得了非常接近目标值的识别效果。通过与RBF神经网络的训练结果进行对比,验证了该方法的精确性。  相似文献   
6.
为了研究地震动非平稳性对高压输电塔-线体系的地震响应,通过引入均匀调制函数,建立了高压输电塔-线体系非平稳随机地震反应的求解方法.由于地面加速度功率谱采用精细积分的格式,因此计算效率和精度都得到了提高.通过对某220kV高压输电塔-线体系进行地震响应分析,计算了平稳与非平稳随机激励下输电塔和导线的内力及位移反应.计算结果表明:考虑非平稳因素可使导线位移反应增大14.9%~26.8%,导线轴力增大14.9%~48.1%,输电塔的弯矩反应增大8.0%~13.5%.在非平稳随机激励下,考虑行波效应和部分相干效应会使导线的位移和轴力反应明显增大,因此,计算高压输电塔-线体系的地震响应必须考虑地震动非平稳性.  相似文献   
7.
8.
全三维解释方法及其在BZ25—1油田地震解释中的应用   总被引:7,自引:0,他引:7  
明君  彭刚  沈章洪  刘春城 《中国海上油气(地质)》2001,15(6):416-422,T005,T006
三维可视化技术可以使解释者通过调整透明度,设置光照方向等手段改善视觉效果.突出异常目标,观察数据体的表面特征,透视数据体的内部结构,以确定构造特征和储层的发育分布规律。以方差技术为基础、以Geoquest和VoxelGeo软件为工具.利用层位自动追踪、砂体和地质体“雕刻”的三维可视化解降新方法,可以从三维空间整体把握构造特点和沉积特征,从而提高地层解释的精度和效率.避免解释的随意性,并使地震信息的利用率有较大提高。该方法在渤中25—1油田的成功应用,为三维地震解释从单纯的单剖面解释向全三维解释转变提供了可借鉴的经验。  相似文献   
9.
输电钢管塔多尺度数值模拟研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
刘春城  孙铭  徐强胜 《华东电力》2014,42(2):379-383
为了研究大跨越输电钢管塔关键节点和局部细节构造在不同荷载条件下的复杂的应力状态和破坏机理,应用数值分析软件,在宏观尺度分析模型中将关键节点部位采用不同尺度单元进行了耦合连接,建立了钢管塔结构行为一致多尺度有限元分析模型,实现了输电钢管塔一致多尺度并行计算。通过将该模型与传统的桁梁混合宏观尺度模型进行了力学性能的对比分析。在多尺度模型的基础上,模拟极端气象条件下输电塔的破坏机理并对节点失效模式进行了判断,研究表明,建立的多尺度数值分析模型可以很好地模拟输电钢管塔结构关键节点在复杂应力状态下的破坏模式。  相似文献   
10.
我厂在消化生产引进设备——薄铜带圆盘纵剪机组时,对其开卷机、剪切机、卷取机等主要工作机采用了气液联合控制的制动机构,取得了成功。 一、气液联合制动原理 图1表示的是气液联合控制的制动机构的组成部分及工作原理。 从图中可以看出,这种制动机构主要由气源及一系列气动元件、汽车制动部件等组成。  相似文献   
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