提升管结构自由振动的简化计算

文中对提升管结构作了必要的简化,并用简捷的传递矩阵方法进行了自振频率的计算,计算结果与实测、SAP5计算结果符合较好。     

组合加肋旋转壳应力和稳定性分析的Riccati传递矩阵法

运用Riccati传递矩阵法,建立了旋转壳单元的场传递矩阵,推导了肋骨和母线倾角不连续位置的点传递矩阵,在推导中考虑了肋骨各方向可能的变形,编制了分析组合加肋旋转壳应力和稳定性的计算机程序(应力程序SAPRi,稳定性程序BAPRi)。利用所编制的程序对组合加肋旋转壳算例进行了应力和稳定性分析,并将计算结果与理论计算结果、试验结果或MSC/NASTRAN的计算结果进行比较,表明所编制的程序正确可信、计算速度快、精度高。     

复合有限条法研究水压作用下加肋柱壳的后屈曲

为了研究水压作用下的加肋柱壳的后屈曲状况,并且能考虑到肋骨的实际截面形状和分布情况,本文将复合有限条方法应用于环加肋圆柱壳的后屈曲分析。在对后屈曲路径的跟踪过程中,使用了正交弧长法。算例表明,复合有限条方法同纯粹的有限元方法相比在速度上能提高10倍以上,并且方程阶数与壳体尺寸无关,是一种分析加肋板壳结构的理想方法;实际应用的加肋圆柱壳在水压下的后屈曲路径一般来说不存在分叉点,在后屈曲阶段,随着变形的增加常常要求压力有所增加。     

圆柱壳限制失稳的实验研究

采用高分子高弹性材料Mylar薄膜制作衬壳,其外侧的刚性限制为钢制圆柱筒壳,两端用加强环压紧以模拟边界条件。用气压加载模拟圆柱壳受周向均匀压力,观察衬壳的屈曲过程,同时测量衬壳的临界载荷。实验测量结果与有限元计算的结果符合较好。另外还通过人为制造不同初始缺陷和变换不同壳体长度,研究了限制失稳临界载荷与初始缺陷及不同长度的关系。结果表明圆柱薄衬壳受侧向外压的限制失稳临界载荷比自由失稳临界载荷有很大提高。     

斜拉桥拉索雨风振机理探讨

斜拉桥拉索在雨和风联合作用的特定条件下,会产生大幅强烈的振动。其振动机理引起了人们极大关注。将风场中带水线的拉索简化为二维含水线影响的拉索绕流问题进行了流场分析。通过计算得到了拉索的气动载荷,根据这些气动载荷,采用水线相对拉索运动和不运动的两种简化模型进行了拉索的振动分析,结果表明雨风振是涡振和驰振耦合作用的结果。     

多重调谐质量阻尼器参数优化的一种改进算法及其应用

提出了一种抑制主系统风振响应为主兼顾质量调谐阻尼器(TMD)子系统相对位移响应的参数优化算法,据此对控制九江桥吊杆风振的多重调谐质量阻尼器(MTMD)系统的参数优化设计进行了研究,结果表明:按通常以主系统响应最小为目标的MTMD参数优化算法所得的参数,TMD子系统的相对位移响应过大,其构件易疲劳损伤,影响减振效果,增加维护成本。按改进后的优化算法,可获得更合理的结果。     

岩土材料破坏准则研究及其应用

讨论了线性Mohr-Coulomb屈服准则和Drucker-Prager屈服准则及其在工程计算中的应用。给出了线性Mohr-Coulomb准则在材料力学及岩石力学中的不同表达形式之间的关系;描述了线性Mohr-Coulomb准则屈服面和Drucker-Prager准则屈服面的几何性质;比较了Drucker-Prager准则采用三种不同近似方法逼近线性Mohr-Coulomb准则时的差别;最后给出了采用Drucker-Prager准则逼近线性Mohr-Coulomb准则计算桥桩基础工程实例,为了对比,同时也用Mises准则作了计算。     

改型等强度壳的理论与工程应用

提出一种新型连接结构:在相邻的两段不同直径圆柱壳之间嵌入一段"改型等强度壳",构成"柱-改型-柱"组合壳,使得两段不同直径的圆柱壳光顺地连接,可以大幅度降低结合部的局部弯曲应力。应用旋转壳有矩理论分析了这些组合壳的应力分布,对其工程应用——作为连接结构的"改型等强度壳"几何参数的选择提出了建议。     

非对称荷载下U形波纹管的实验研究

对金属Ｕ形波壳在端弯矩作用下的应力，应变作了实际测量分析，得到了应力分布曲线。