一种简单的840D数控系统界面开发方法

西门子840D数控系统在国内数控加工领域广泛应用,当加工流程比较复杂,特别是需要经常调整工艺参数的情况下,需要特定的用户界面。为此介绍一种更加简单且无需购买任何软件的基于记事本等文本编辑器的界面开发方法,基于此方法开发的操作界面已应用于实际加工。     

纳米Fe3O4用量对纳米Fe3O4/NR复合材料性能影响的研究

采用乳液共凝法制备纳米Fe3O4/天然橡胶（NR）复合材料,所用纳米Fe3O4是用化学共沉淀法制备的纳米Fe3O4乳液。研究了纳米Fe3O4用量对纳米Fe3O4/NR复合材料的力学性能、热稳定性、加工性能的影响。结果表明：纳米Fe3O4的用量对纳米Fe3O4/NR复合材料的性能有较大的影响。在NR中加入纳米Fe3O4,混炼胶的G′较高,tanδ较小,提高了复合材料的力学性能和热稳定性。当纳米Fe3O4的质量分数为15%时,纳米Fe3O4/NR复合材料的综合性能较好。     

基于LPC2368的便携式机车供电检测仪的研制

机车向车辆提供DC600V或AC380V电源,对机车组装完毕后需要检测其电力连接器插座供电是否故障。目前,检测方法大多是采用万用表人工测量,检修员的危险系数高。据此设计了基于LPC2368的便携式机车供电检测仪,能检测并显示机车供电各项电压,并判断出接错或断路故障,提高了故障诊断的准确性和诊断速度,降低检修员的危险性。     

基于游标测距的微动参数估计

精确地估计微动参数有利于对微动目标进行分类识别。本文根据目标微动在全相参脉冲多普勒雷达体制下的回波特点,提出了一种基于游标测距(Range Vernier)的微动参数估计方法。首先建立微动目标雷达回波模型,主要是进动目标回波模型。以某一回波脉冲为参考,采用游标测距技术测量后续回波脉冲接收时刻目标的距离,该距离与时间的关系反映了目标的运动规律,最后通过正弦基分解(Sin FM Basis Decomposition)的方法从测量结果中估计出微动参数,包括振幅、角频率和初始相位。参数估计过程中峰值搜索的范围由经验知识和雷达测量信息确定。算法性能分析推导了雷达测速误差、测相位误差以及脉冲重复频率(PRF)和载频之间的约束关系,以保证游标测距正常进行。仿真结果验证了在现有雷达体制和测量精度条件下,游标测距可以正常应用,并且微动参数估计的精度非常高。      

一种新的OFDM相位编码频率步进雷达信号及其特性

OFDM相位编码脉冲雷达体制具有很多良好的性质,但工程实现上存在着一些的技术挑战,其中之一就是瞬时带宽等于信号的总带宽,当信号带宽很大时对接收设备提出了很高的要求。针对这个问题,该文提出了一种OFDM相位编码频率步进的新雷达信号,其核心思想是通过载频的频率步进,利用多个带宽较小的OFDM相位编码脉冲组成一个脉冲串,合成大的带宽。在推导这种新雷达信号的模糊函数的基础上,着重分析了信号的距离高分辨特性和多普勒特性,通过比较得出结论:OFDM相位编码频率步进信号能有效实现距离高分辨,其多普勒敏感度介于OFDM相位编码和步进频信号之间。     

ARM嵌入式技术在机车监测诊断的应用

分析了机车故障诊断的发展趋势,提出了一种基于ARM嵌入式的机车监测诊断系统设计方案,系统采用AT91RM9200和嵌入Linux操作系统,分析了系统的软硬件功能结构。     

基于分段伪Keystone变换的快速旋转目标检测

 对于高距离分辨雷达,快速复杂运动目标在相参积累时间内出现的越距离单元走动给检测与识别带来极大的困难.本文针对快速旋转目标越距离单元走动的问题,提出了一种新的分段伪Keystone变换方法,对越距离单元走动进行校正.该方法首先将数据按一定准则分段,每段数据用伪Keystone变换处理,校正目标的越距离单元走动,然后将每段数据"拼接"在一起,完成整个观测时间的距离像对齐,并在此基础上实现积累时间内的相参检测.采用离散匹配傅里叶变换实现了该变换的快速算法,仿真实验验证了算法的有效性.     

机车电器测试中专家系统及仿真技术的应用

以机车半导体电器为测试对象，研究应用现代测试方法和计算机技术，完成电器检修后的验收，以实现修验分离的检修方式。将专家系统和仿真技术有机地结合，应用具有专家系统支持的仿真技术实现对电器的自动测试、故障诊断及信息管理。做到了功能综合化，数据采集、故障诊断自动化和数据管理信息化。为机车各半导体电器的电气参数、故障信息、试验数据建立了完整的数据库。可以根据日常测试数据统计各部件状态标准，建立宝贵的知识库，为我国铁路状态修提供依据。     

基于ARM的列车振动测试系统的设计

针对目前的便携式列车振动测试仪器的不足，采用ARM嵌入式技术开发了一种新型的基于ARM的列车振动采集系统；此系统采用AT91RM9200和嵌入式Linux操作系统，提高了系统的数据处理和存储能力，增强了系统的稳定性，并可以通过USB转储；此系统适合列车的振动测试试验，可以宜时地对测量数据进行分析和诊断，携带方便，价格低廉，县有一定的实用性和推广使用价值。     

列车振动检测记录仪的研制

简要地分析了现有列车振动检测系统存在的不足，提出了一种振动检测新方案，研制了适用于列车振动检测的便携式检测记录仪系统，文中系统地介绍了系统原理、功能、组成和软硬件设计。该系统能够取代现有的振动检测手段，对列车运行过程中的振动进行检测和记录。